owners manual Seat Leon

all ratings: 0 average rating: 5

Tecnología inteligente 231 respectivamente, se frenan selectivamente según se requiera. Con ello se ATENCIÓN minimiza la tracción en las ruedas delanteras, permitiendo tomar las curvas con mayor precisión y neutralidad. Sobre firme mojado o nevado es posible ● Los sistemas ESC, ABS, ASR, EDS, autoblocante electrónico o bien que el sistema respectivo no intervenga en determinadas circunstancias. gestión selectiva del par motriz, tampoco están en condiciones de supe- rar los límites impuestos por las leyes físicas. Esto debe tenerse espe- Freno multicolisión cialmente en cuenta sobre pista resbaladiza o mojada. Cuando los siste- El freno multicolisión puede ayudar al conductor en caso de accidente inter- mas entran en regulación habrá que adaptar inmediatamente la veloci- viniendo con una frenada que evite el riesgo de derrapar durante el acci- dad a las condiciones viales y del tráfico. El incremento de sistemas de dente, pudiendo ocasionar otras colisiones. seguridad no debería inducirle a correr riesgos. De lo contrario, podría ocasionar un accidente. El freno multicolisión funciona en caso de accidente frontal, lateral y por de- ● Le rogamos que tenga en cuenta que el peligro de accidente aumenta trás, cuando el controlador de la unidad de airbags constata el nivel de acti- conduciendo demasiado rápido, especialmente en curvas y sobre calzada vación, y el accidente se produce a una velocidad superior a 10 km/h. El helada o mojada, así como si se acerca demasiado a los vehículos que le ESC frena automáticamente el vehículo, siempre y cuando en el accidente preceden. Los sistemas ESC, ABS, asistencia a la frenada, EDS, autoblo- no se hayan dañado el ESC, la instalación hidráulica de freno y la red de a cante electrónico o bien gestión selectiva del par motriz, no pueden im- bordo. pedir que se produzcan accidentes: ¡riesgo de ocasionar accidentes! Durante el accidente, las siguientes acciones controlan el frenado automáti- ● Acelere con prudencia sobre firmes resbaladizos (por ejemplo, con co: hielo y nieve). Pese a los sistemas de regulación, las ruedas motrices pueden llegar a patinar, afectando a la estabilidad de la marcha: ¡riesgo ● Cuando el conductor pisa el acelerador. No se produce la frenada auto- de accidente! mática. ● Cuando la presión de frenado causada al pisar el pedal de freno es su- perior a la presión de frenado del sistema. El vehículo frenará manualmen-Aviso te. ● El ABS y el ASR intervendrán sin anomalías únicamente si los neumáti- ● Cuando exista una anomalía en el ESC, el frenado multicolisión no esta-cos de las cuatro ruedas son idénticos. Si los neumáticos presentaran perí- rá disponible. metros de rodadura diferentes, podría reducirse la potencia del motor. ● Es posible que durante los procesos de regulación de los sistemas des- critos se produzcan ruidos debidos a su funcionamiento. ● Si se ilumina el testigo  o bien , podría tratarse de una anomalía  ⇒ página 71. Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos

All pages in one PDF file!

How to get the code?
It's very simple! Just pay through a secure PayPal payment.
It will take no longer than a few minutes.
You will receive the code immediately after payment.
The code will be displayed on the screen and will be sent to you by e-mail address.

---

:

How many PDF files you want to download:
1 PDF file $4,00 USD 3 PDF files $8,00 USD 5 PDF files $12,00 USD

- I agree to the terms of service

Site map |
Privacy |
DMCA |
Terms of service
contact e-mail: contact @ man4car.com
All marks are the property of their respective holders