owners manual Seat Ibiza

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216 Controlli e rabbocchi periodici Liquido di raffreddamento ATTENZIONE Eseguire da sé il cambio dell'olio solo se si hanno sufficienti conoscenze Specifiche del liquido di raffreddamento tecniche. ● Prima di aprire il cofano del vano motore, si devono leggere e seguire Il sistema di raffreddamento del motore è riempito in fabbrica con una mi- le avvertenze ⇒ pagina 209, Avvertenze di sicurezza per i lavori nel vano scela di acqua specificatamente trattata e con almeno il 40% di additivo G motore. 13 (TL-VW 774 J). L'additivo del liquido di raffreddamento si riconosce per la ● Prima far raffreddare il motore. L'olio bollente può causare ustioni. sua colorazione violacea. Questa miscela di acqua e additivo non garantisce ● Indossare occhiali protettivi per prevenire eventuali irritazioni agli oc- soltanto una protezione dal gelo fino a -25 °C (-13 °F), ma protegge anche chi causate da spruzzi d'olio. dalla corrosione le parti in lega leggera del circuito di raffreddamento del ● Tenere le braccia in posizione orizzontale quando si svita il tappo dimotore. Inoltre impedisce la formazione di calcare ed innalza notevolmente il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento. scarico dell'olio con le dita, in modo da impedire che, fuoriuscendo, l'olio scenda lungo il braccio. Per proteggere il sistema di raffreddamento del motore, la percentuale di ● Pulire bene le parti del corpo venute a contatto con l'olio motore. additivo deve sempre essere come minimo del 40 %, anche quando il clima ● L'olio è una sostanza tossica! Conservare l'olio usato lontano dalla è caldo e non è necessaria la protezione antigelo. portata dei bambini fino allo smaltimento. Se il clima particolarmente rigido rende indispensabile una maggiore prote- zione, si può aumentare la percentuale di additivo. La quota di additivo non ATTENZIONE deve comunque superare il 60 % poiché da quel punto in poi si riduce la Non aggiungere all'olio motore alcun additivo lubrificante. Pericolo di danniprotezione contro il gelo e, a sua volta, peggiora il raffreddamento. al motore! I danni provocati da tali additivi non sono coperti da garanzia. Quando si rabbocca il liquido di raffreddamento, utilizzare una miscela di acqua distillata e di almeno 40 % di additivo G 13 o G 12 plus-plus (TL-VW Per il rispetto dell'ambiente 774 G) (entrambi violacei) per ottenere una protezione ottimale contro la corrosione ⇒ . La miscela di G 13 con i liquidi di raffreddamento del mo- ● Date le difficoltà legate allo smaltimento dell'olio e data la necessità di tore G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (colore rosso) o G 11 (colore blu-verde) disporre di adeguate conoscenze tecniche e di attrezzi speciali si consiglia peggiora considerevolmente la protezione contro la corrosione e, perciò, va di rivolgersi al centro Service per effettuare il cambio dell'olio e del filtro. evitata ⇒ .  ● Non gettare mai l'olio esausto nei condotti fognari o nell'ambiente. ● Per la raccolta dell'olio esausto usare un recipiente apposito di una ca-  pienza tale da poter contenere tutto l'olio contenuto nella coppa.

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