Seat Exeo manuel du proprietaire page 201

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exeo_FR Seite 199 Montag, 30. August 2010 5:15 17 Technologie intelligente199 Freins Corrosion De longues périodes d'immobilisation, un kilométrage trop réduit et un manque de sollicitation favorisent la formation de corrosion sur les disques Généralités de frein et un encrassement des plaquettes. Plaquettes de frein neuves Si le système de freinage est peu sollicité ou si de la rouille s'est déjà formée, donnez plusieurs coups de frein énergiques à vitesse élevée pour nettoyer Les plaquettes de frein n'offrent pas leur meilleur rendement pendant les 200 les disques et plaquettes de frein ⇒. premiers km ; elles doivent tout d'abord être « rodées ». Cependant, vous pouvez compenser ce léger manque d'efficacité des freins en exerçant une Défaut de freinage pression plus importante sur la pédale de frein. Évitez de surcharger les freins Si vous remarquez soudainement un allongement de la course de la pédale durant le rodage. de frein, il est possible que l'un des deux circuits de freinage soit défaillant. Usure Rendez-vous à l'atelier spécialisé le plus proche et faites remédier à la pertur- bation. Roulez à faible allure et n'oubliez pas que la distance de freinage est L'usure des plaquettes de frein dépend principalement des conditions d'utili-plus longue et que vous devez exercer une plus forte pression sur la pédale sation et du style de conduite adopté. Ceci vaut tout particulièrement si vous de frein. circulez surtout en ville, effectuez souvent de courts trajets ou adoptez un style de conduite très sportif. Niveau de liquide de frein trop bas La pluie ou les sels de déneigement Si le niveau du liquide de frein est trop bas, des perturbations peuvent survenir dans le système de freinage. Le niveau du liquide est contrôlé élec- Dans certaines situations, par exemple après des passages dans des flaques troniquement. d'eau, par temps de pluie ou après le lavage de la voiture, l'entrée en action des freins peut être retardée en raison de l'humidité ou, en hiver, du givre qui s'est déposé sur les plaquettes et disques de freins. les freins doivent ATTENTION ! d'abord être « séchés par freinage ». Ne procédez aux coups de frein destinés à nettoyer le système de freinage À des vitesses supérieures à 80 km/h et avec l'essuie-glace en marche, le que si l'état de la route s'y prête. En aucun cas, vous ne devez mettre en système de freins rapproche les plaquettes des disques de frein pour quel-situation de danger les autres usagers de la route. Risque d'accident. ques instants. Cela se produit - sans qu e le conducteur ne s'en rende compte - à intervalles réguliers et implique une réponse plus rapide des freins en Prudence ! circulation sur chaussée mouillée. • Ne mettez jamais les freins en état de « friction » en exerçant une légère De même, si vous roulez sur des chaussées sur lesquelles du sel de déneige-pression sur la pédale si vous n'avez pas besoin de freiner. Cela provoquerait ment a été répandu et que vous n'avez pas freiné pendant longtemps, la la surchauffe des freins et par conséquent l'augmentation de la distance de pleine efficacité des freins ne sera obtenue qu'après un certain retard. Dans freinage et de l'usure des freins. ce cas-là, la couche de sel sur les disques et sur les plaquettes de freins doit d'abord être éliminée par freinage. Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

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