owners manual Seat Exeo

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exeo_FR Seite 197 Montag, 30. August 2010 5:15 17 Technologie intelligente197 système antiblocage (ABS). Vous devez maintenir la pédale de frein enfoncée Démarrage jusqu'à obtention du freinage souhaité. Dès que vous relâchez la pédale de Si une roue patine lors du démarrage sur une chaussée présentant des frein, l'assistant de freinage se désactive automatiquement.degrés d'adhérence différents (une roue se trouve par exemple sur du Lorsque les systèmes ABS ou ESP sont défectueux, l'assistant de freinage verglas), vous devez actionner la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le n'est pas disponible. véhicule se mette en mouvement. Surchauffe des freins ATTENTION ! Lors d'une très forte sollicitation, le système de blocage électronique du Veuillez tenir compte du fait que le risque d'accident augmente lorsque l'on différentiel se met automatiquement hors circuit pour éviter que le frein à roule à une vitesse trop élevée, en particulier dans les virages et sur des disque de la roue freinée ne s'échauffe trop fortement. Dans ce cas, le véhi- chaussées glissantes et humides ou que la distance par rapport au véhi-cule fonctionne avec les mêmes propriétés de route que d'autres véhicules cule qui précède est insuffisante. L'assistant de freinage ne peut pas non sans système de blocage. plus réduire le risque accru d'accident. Risque d'accident.Le blocage électronique se reconnecte automatiquement lorsque le frein a refroidi. Blocage électronique du différentiel (EDS)ATTENTION ! Le blocage électronique du différentiel empêche le patinage • Accélérez avec prudence sur une chaussée uniformément glissante, par d'une roue individuelle. exemple sur la neige ou le verglas. Les roues motrices peuvent patiner malgré l'EDS et avoir ainsi une incidence sur la stabilité directionnelle. Risque d'accident. Généralités • Le système de blocage électronique du différentiel EDS ne vous Le blocage électronique du différentiel (EDS) facilite, voire même rend dispense nullement de toujours adapter votre conduite à l'état de la route possible, le démarrage, l'accélération et le gravissement sur chaussées en et au trafic. La sécurité accrue qui vous est offerte ne doit en aucun cas vous très mauvais état. inciter à prendre des risques. Sinon, il y a risque d'accident ! Fonctionnement L'EDS fonctionne automatiquement, sans aucune intervention du conduc-Nota teur. Le système surveille le régime des roues motrices via les capteurs d'ABS Si le témoin d'ABS s'allume, on peut aussi conclure à un défaut dans le ⇒page196. Si une différence de régime notable est constatée au niveau des système EDS. Rendez-vous dès que possible dans un atelier spécialisé. roues motrices (env. 100 tr/mn), sur chaussée glissante d'un seul côté par exemple, la roue qui patine va alors être freinée et la force motrice reportée sur les autres roues motrices. Le système fonctionne à une vitesse d'environ 80km/h. Le processus de régulation est audible. Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

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