owners manual Seat Ateca

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Manejo ●Reciclaje y recuperación energética de loslindros en cuestión, con lo que se puede re-a la situación de marcha (el motor debe se- residuos (CDR). ducir el consumo total de combustible. El nú-guir funcionando con regularidad cíclica). mero de cilindros que están activos se puede ●Mejora de la calidad de las aguas residua- Cambio automático: acelere paulatinamente visualizar en la pantalla del cuadro de instru- les. y sin alcanzar la posición “kick-down”. mentos ››› pág. 31.  ●Utilización de sistemas para la recupera- ción de calor residual (recuperadores térmi- Evitar pisar el acelerador a fondo Previsión durante la conducción cos, ruedas entálpicas, etc.). Evite, en la medida de lo posible, agotar la Al acelerar es cuando el vehículo consume ●Empleo de pinturas de base acuosa. velocidad máxima de su vehículo. El consu- más combustible. Si conduce de forma previ- mo de combustible, la emisión de gases no- sora tendrá que frenar menos y, por lo tanto, civos y la contaminación acústica se multipli- acelerar menos para ganar velocidad. Apro- can de forma desproporcionada a medida Conducción económica y medioam- veche la inercia del vehículo siempre que sea que aumenta la velocidad. Conduciendo a bientalmente correcta posible, con una marcha engranada (p. ej., si menor velocidad se ahorra combustible. ve que el siguiente semáforo está en rojo). El El consumo de combustible, la contamina- efecto de frenado conseguido de esta mane- Reducir el ralentí ción medioambiental y el desgaste de motor, ra preserva frenos y neumáticos del desgas- frenos y neumáticos dependen en gran medi- te; las emisiones y el consumo de combusti-En vehículos con sistema Start-Stop el ralentí da de su estilo de conducción. El consumo ble se reducen a cero (desconexión por iner-se reduce automáticamente. En vehículos sin de combustible se puede reducir entre un cia). sistema Start-Stop merece la pena apagar el 10-15% con un tipo de conducción económi- motor, por ejemplo, en pasos a nivel y semá- co y anticipándose a las condiciones del trá- foros que permanezcan mucho tiempo en ro- Cambiar de marcha ahorrando energía fico. A continuación le damos algunos conse- jo. Cuando un motor ya ha alcanzado su tem- Una forma efectiva de ahorrar combustible jos prácticos con los que podrá contribuir a peratura de servicio, y en función de la cilin- consiste en cambiar con antelación a una la conservación del medio ambiente y, al drada, mantenerlo apagado a partir de unos marcha más larga. Las personas que apuran mismo tiempo, evitar gastar más de lo nece- 5 segundos ya ahorra más cantidad de com- al máximo las marchas consumen combusti- sario. bustible que la necesaria para volver a poner- ble innecesariamente. lo en marcha. ® Gestión de cilindros activa (ACT )* Cambio manual: cambie de primera a segun- En ralentí, el motor necesita mucho tiempo da marcha tan pronto como sea posible. En En función del equipamiento del vehículo la para calentarse. A esto se añade que en la fa- ® cualquier caso, recomendamos que cambie a gestión de cilindros activa (ACT ) puede de- se de calentamiento el desgaste y la emisión una marcha superior cuando alcance unas sactivar automáticamente algunos cilindros de gases contaminantes son especialmente 2.000 revoluciones. La elección de la marcha del motor si la situación de marcha no re- altos. Por este motivo el vehículo debería po- correcta permite ahorrar combustible. Selec- quiere demasiada potencia. Durante la des- nerse en marcha inmediatamente después cione la marcha más larga posible adecuada conexión no se inyecta combustible en los ci- 198

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