owners manual Seat Leon

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leon_IT.book Seite 193 Montag, 19. April 2010 10:44 10 Tecnologia intelligente193 interagisce con l'ABS a qualsiasi velocità di marcia. In caso di guasto all'ABS, neanche il TCS funziona. Importante! Su un fondo stradale difficile il TCS agevola notevolmente il movimento • Per garantire il perfetto funzionamento del TCS occorre che su tutte e iniziale del veicolo, la sua accelerazione e il superamento di tratti in salita; in quattro le ruote siano montati gli stessi pneumatici. Eventuali differenze nella situazioni particolarmente avverse rende possibili queste operazioni altri-circonferenza di rotolamento potrebbero infatti causare una riduzione della menti non eseguibili. potenza del motore. • Eventuali modifiche apportate al veicolo (p. es. modifiche al motore, IL TCS si inserisce automaticamente non appena si avvia il motore. In caso all'impianto dei freni, al telaio o l'uso di un'altra combinazione di contrario, si può inserire o disinserire spingendo per breve tempo il pulsante ruote/pneumatici) possono influenzare il funzionamento dell'ABS e del situato sulla console centrale. TCS. Quando il TCS è disinserito, si accende la spia luminosa « OFF. Il TCS dovrebbe normalmente rimanere sempre inserito. Solamente in occasioni particolari, ossia quando si vuole che le ruote girino a vuoto, è necessario XDS* disinserirlo; ad esempio • Con ruota di scorta a ingombro ridotto. Differenziale dell'asse motore • Con catene da neve. • Quando si procede su neve fresca o fondo cedevole.Nel momento in cui si traccia una curva, il meccanismo differenziale dell'asse • Quando si deve liberare il veicolo impantanato “muovendolo avanti e motore permette alla ruota esterna di girare ad una velocità maggiore rispetto a quella interna. In questo modo la ruota che gira a maggior velocità (esterna) indietro.“ riceve meno coppia motrice rispetto a quella interna. Questo può causare a Non appena le condizioni di guida si sono normalizzate consigliamo di rein-volte lo slittamento della ruota interna a causa della eccessiva coppia che serire il TCS. viene trasmessa in alcune occasioni. Invece la ruota esterna riceve una coppia inferiore a quella che potrebbe trasmettere. Questo effetto provoca la perdita globale dell'aderenza laterale dell'avantreno, che si trasforma in ATTENZIONE! sottosterzata o “allargamento“ della traiettoria. • Il TCS comunque non è in grado di oltrepassare i limiti imposti dalle Il sistema XDS è capace, tramite i sensori ed i segnali dell'ESP, di rilevare e leggi fisiche. Ciò va tenuto in considerazione soprattutto quando il fondo correggere questo effetto. stradale è liscio e bagnato oppure quando si traina un rimorchio.Il XDS, tramite l'ESP, frenerà la ruota interna che bilancerà l'eccesso di coppia • La guida deve sempre essere adeguata alle condizioni del fondo stra-motrice in questa ruota. Questo permette che la traiettoria disegnata dal dale ed alla situazione del traffico. L'accresciuto livello di sicurezza garan-conducente abbia una maggiore precisione. tito dal TCS non deve indurre tuttavia ad essere meno prudenti. Il sistema XDS interagisce con l'ESP ed è sempre attivo, anche se il controllo di trazione TCS è scollegato. Sicurezza Modalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici

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