owners manual Seat Exeo

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exeo_DE.book Seite 192 Montag, 30. August 2010 3:52 15 192 Intelligente Technik Ausschalten auf Kies oder bei Neuschnee auf glattem Untergrund, wenn Sie ohnehin nur Das ESP schaltet sich beim Anlassen des Motors automatisch ein und führt vorsichtig und langsam fahren sollten, sogar etwas länger werden. einen Selbsttest durch. Funktion des ABS Sie können das ESP bei Bedarf durch Drücken der ESP -Taste ⇒ Seite 191, Bei Erreichen einer Fahrzeuggeschwindigkeit von etwa 6 km/h läuft ein auto- Abb.149 aus- und wieder einschalten. Bei ausgeschaltetem ESP leuchtet die matischer Prüfvorgang ab. Dabei kann ein Pumpengeräusch hörbar sein. ESP-Kontrollleuchte, siehe ⇒ Seite 70. Erreicht ein Rad eine für die Fahrgeschwindigkeit zu geringe Umfangsge- Das ESP sollte normalerweise immer eingeschaltet sein. Nur in bestimmten schwindigkeit und neigt zum Blockieren, so wird der Bremsdruck für dieses Ausnahmesituationen, wenn Schlupf erwünscht ist, kann es sinnvoll sein, Rad vermindert. Dieser Regelvorgang macht sich durch eine pulsierende das ESP auszuschalten. Beispiele: Bewegung des Bremspedals bemerkbar, die mit Geräuschen verbunden ist. • beim Fahren mit Schneeketten Dadurch erhalten Sie als Fahrer bewusst die Information, dass die Räder zum • beim Fahren in Tiefschnee oder auf lockerem Untergrund undBlockieren neigen (ABS-Regelbereich). Damit das ABS in diesem Bereich • beim Freischaukeln des festgefahrenen Fahrzeugs.optimal regeln kann, müssen Sie das Bremspedal getreten lassen - keines- falls „pumpen“! Wenn die Ausnahmesituation vorüber ist, sollten Sie das ESP wieder einschalten. ACHTUNG! Auch das ABS kann die physikalisch vorgegebenen Grenzen nicht über- ACHTUNG! winden. Dies ist insbesondere bei glatter oder nasser Fahrbahn zu Die physikalisch vorgegebenen Grenzen können auch durch das ESP nicht bedenken. Wenn das ABS in den Regelbereich kommt, sollten Sie die außer Kraft gesetzt werden. Auch bei Fahrzeugen mit ESP sollten Sie Ihre Geschwindigkeit sofort den Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen Fahrweise stets dem Fahrbahnzustand und der Verkehrssituation anpassen. Das erhöhte Sicherheitsangebot darf nicht dazu verleiten, ein anpassen. Dies gilt besonders bei glatter und nasser Fahrbahn. Das Sicherheitsrisiko einzugehen! Andernfalls besteht Unfallgefahr! erhöhte Sicherheitsangebot darf nicht dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen! Andernfalls besteht Unfallgefahr!Hinweis Falls im ABS eine Störung auftritt, wird dies durch eine Kontrollleuchte ange- zeigt, siehe ⇒ Seite 69. Antiblockiersystem (ABS) ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen. Das Antiblockiersystem (ABS) trägt wesentlich zur Erhöhung der aktiven Fahr- sicherheit bei. Es darf jedoch nicht erwartet werden, dass durch das ABS unter allen Umständen der Bremsweg verkürzt wird. Der Bremsweg kann z.B.

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