owners manual Seat Leon

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Leon_ES.book Seite 191 Montag, 3. August 2009 10:52 10 Tecnología inteligente191 El TCS se conecta automáticamente al arrancar el motor. En caso necesario, XDS* se podría conectar o desconectar pulsado brevemende el botón situado en la cónsola central. Diferencial del eje motriz Con el TCS desconectado se enciende su testigo luminoso. Normalmente En el momento de trazar una curva el mecanismo diferencial del eje motriz, debería llevarse siempre conectado. Sólo en casos excepcionales, es decir, permite que la rueda exterior gire a mayor velocidad que la interior. De esta cuando se desee que patinen las ruedas, será necesario desconecarlo p. ej.forma, la rueda que está girando a mayor velocidad (exterior) recibe menor • Con rueda de emergencia de tamaño reducido. par motriz que la interior. Esto puede provocar que en determinadas situa- • Llevando puestas las cadenas antinieve. ciones el par entregado a la rueda interior sea excesivo, provocando su pati- • Al conducir por nieve profunda o por terreno blando.naje. En cambio, la rueda exterior está recibiendo menor par motriz del que • Con el coche atascado, para sacarlo “columpiándolo.”podría transmitir. Este efecto provoca una pérdida global de adherencia lateral en el eje delantero, que se traduce en un subviraje o “alargamiento” Después debería volver a conectarse el dispositivo.de la trayectoria. El sistema XDS es capaz, a través de los sensores y señales del ESP, de ¡ATENCIÓN! detectar y corregir este efecto. • No se debe olvidar que ni con el TCS se pueden salvar los límites El XDS, a través del ESP frenará la rueda interior que contrarrestrará el exceso impuestos por las leyes físicas. Téngase en cuenta este hecho, sobre todo de par motriz en esa rueda. Ello provocará que la trayectoria solicitada por el al circular por una carretera resbaladiza o mojada, o al circular con conductor se realice con más precisión, remolque. El sistema XDS funciona en combinación con el ESP y permanece siempre • El estilo de conducción deberá adaptarse siempre al estado de la activo, aunque el Control de tracción TCS esté desconectado. calzada y las condiciones del tráfico. La mayor seguridad proporcionada por el TCS no deberá inducir a correr ningún riesgo. Programa electrónico de estabilización ¡Cuidado! (ESP)* • Para garantizar el correcto funcionamiento del TCS, deberán utilizarse neumáticos idénticos en las cuatro ruedas. Si los neumáticos presentaran perímetros de rodadura desiguales podría reducirse la potencia del motor.Observaciones generales • Las modificaciones efectuadas en el vehículo (p. ej. en el motor, en el sistema de frenos, en el tren de rodaje o en la combinación de ruedas/ El programa electrónico de estabilización aumenta la estabi- neumáticos), pueden afectar al funcionamiento del ABS y TCS.lidad de marcha. Este programa electrónico de estabilidad reduce el peligro de patinaje. Seguridad ante todo Instrucciones de Manejo Consejos prácticos Datos Técnicos

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