owners manual Seat Leon

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Leon_ES.book Seite 190 Montag, 3. August 2009 10:52 10 190 Tecnología inteligente ¡ATENCIÓN! (continuación) Sin embargo, el ABS no reduce siempre la distancia de frenado. Si se conduce sobre grava o nieve caída recien temente sobre un piso resbaladizo, • El asistente de frenada no puede salvar los límites impuestos por las la distancia de frenado puede ser incluso mayor. leyes físicas; un firme resbaladizo o mojado sigue siendo peligroso incluso con dicho asistente. Trate de adecuar siempre la velocidad al estado de la ¡ATENCIÓN! calzada y al tráfico. El hecho de ser mayor la seguridad que brinda este • El ABS no puede salvar los límites impuestos por las leyes físicas; un sistema, no debería inducir a correr ningún riesgo, existe peligro de accidente. firme resbaladizo o mojado sigue siendo peligroso incluso con ABS. Cuando el ABS está activo, habrá que adaptar inmediatamente la velocidad a las condiciones viales y del tráfico. El hecho de ser mayor la seguridad que brinda este sistema, no debería inducir a correr ningún riesgo, existe Sistema antibloqueo y antipatinaje M-ABS peligro de accidente. (ABS y TCS) • La eficacia del ABS depende también de los neumáticos ⇒página244. • Si se efectúan modificaciones en el tren de rodaje o en el sistema de frenos, se podría ver afectado seriamente el funcionamiento del ABS. Sistema antibloqueo (ABS) El sistema antibloqueo impide que las ruedas se bloqueen al Regulación antipatinaje de las ruedas motrices (TCS) frenar. El sistema antibloqueo (ABS) contribuye significativamente a aumentar la La regulación antipatinaje impide que las ruedas motrices seguridad activa al conducir. patinen al acelerar. Funcionamiento del ABS Descripción y funcionamiento de la regulación antipatinaje en la aceleración Cuando una rueda gira a una velocidad insuficiente, en relación a la velo-(TCS) cidad del vehículo, y tiende a bloquearse, se reduce la presión de frenado En los vehículos con tracción delantera, el sistema TCS interviene, redu- aplicada a dicha rueda. Este proceso de regulación se pone de manifiesto ciendo la potencia del motor, para evitar el patinaje de las ruedas motrices al mediante una vibración del pedal de freno, que va acompañada de ruidos. De acelerar. Este sistema opera en toda la gama de velocidades junto con el esta forma, se advierte al conductor de que las ruedas tienden a bloquearse sistema ABS. Si se produce una avería en el ABS, deja de funcionar también y de que interviene el ABS. Para que el ABS pueda actuar de forma óptima en el TCS. estas circunstancias, se mantendrá pisado el pedal de freno, pero en ningún Mediante el TCS se mejora notablemente, o incluso se hace posible, el caso se ha de “bombear”. arranque, la aceleración o la subida en pendientes, aún cuando la calzada Al frenar bruscamente sobre firme resbaladizo, la manejabilidad de la direc-presente condiciones desfavorables. ción se mantiene a un nivel óptimo, puesto que las ruedas no se bloquean.

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