owners manual Seat Ibiza

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186 Verificación y reposición de niveles 1. Pare el motor y retire la llave del contacto.¡ATENCIÓN! (continuación) 2. Ponga el freno de mano. • Pare el motor y retire la llave de encendido. 3. Ponga la palanca de cambio en punto muerto, o bien la palanca • Ponga el freno de mano y coloque la palanca de cambios en punto selectora en la posición P, según el caso.muerto o bien la palanca selectora en la posición P. • No permita que los niños se acerquen al vehículo. 4. Deje que se enfríe el motor. • No toque ningún componente caliente del motor. Existe peligro de 5. No permita que los niños se acerquen al vehículo.quemadura. • No derrame nunca líquidos sobre el motor o sobre el sistema de gases 6. Abra el capó del motor Ÿpágina187. de escape estando calientes. Existe peligro de incendio. • Evite cualquier cortocircuito en el sistema eléctrico, sobre todo en los Si realiza usted mismo cualquier trabajo en el vano motor deberá conocer puntos de la ayuda de arranque Ÿpágina237. La batería podría explotar. bien las operaciones necesarias y disponer de los útiles adecuados. De lo • No toque nunca el ventilador del radiador. Su funcionamiento depende contrario, acuda a un taller especializado para que realicen todos los de la temperatura y podría ponerse en marcha de repente (incluso con el trabajos. encendido desconectado o la llave de encendido extraída). Todos los líquidos y componentes operativos, como p. ej., líquido refrige-• No abra nunca el tapón del depósito del líquido refrigerante mientras el rante, aceites de motor o incluso bujías y baterías, están sometidos a un motor esté caliente. Debido a la elevada temperatura del líquido, el sistema desarrollo continuo. SEAT mantiene informados constantemente a los Servi-de refrigeración se halla bajo presión. cios Técnico sobre cualquier modificación. Por ello, le recomendamos que • Para protegerse la cara, las manos y los brazos contra el vapor caliente acuda a un Servicio Técnico cuando tenga que cambiar algún líquido o o bien el líquido refrigerante caliente que pueda salir, se debe cubrir el componente operativo. Le rogamos que tenga en cuenta las indicaciones tapón con un paño grande y grueso al abrir el depósito. respectivas Ÿpágina177. El vano motor del vehículo es una zona que • No olvide nunca ningún objeto en el vano motor, como p.ej., paños o alberga peligros. Ÿ. herramientas. • Si se ve obligado a trabajar bajo el vehículo, asegúrelo con calzos y ¡ATENCIÓN! caballetes para evitar que se mueva. El gato hidráulico no bastará para Cuando se realizan trabajos en el motor o en el vano motor, p. ej., al realizar sujetarlo y corre peligro de resultar lesionado. operaciones de comprobación y de llenado de líquidos, pueden producirse • En el caso de que se deban realizar trabajos durante el arranque o con heridas, quemaduras, accidentes e incluso incendios.el motor en marcha, deberá tener siempre en cuenta el grave peligro que • No abra nunca el capó del motor si ve que sale vapor o líquido refrige-suponen los componentes con funcionamiento giratorio (como, p.ej., la rante. De lo contrario corre el riesgo de quemarse. Espere hasta que deje de correa Poli-V, el alternador, el ventilador del radiador) y el sistema de salir vapor o líquido refrigerante y deje enfriar el motor antes de abrir el encendido de alta tensión. Además de ello tenga en cuenta lo siguiente: capó. − No toque nunca los cables eléctricos del sistema de encendido.

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