owners manual Seat Ateca

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Comando Blocco elettronico del differenziale (EDS)sto può causare a volte lo slittamento dellane e l'incidente avviene a una velocità supe- ruota interna a causa della eccessiva coppiariore a 10 km/h (6 mph). L'ESC frena automa- S frena un'eventuale ruota che giri a vuo- L'ED che viene trasmessa in alcune occasioni. In-ticamente il veicolo, purché durante l'inci- to trasferendo la sua forza all'altra ruota mo- vece la ruota esterna riceve una coppia infe-dente non siano stati danneggiati l'ESC stes- trice. Questa regolazione automatica funzio- riore a quella che potrebbe trasmettere. Que-so, l'impianto idraulico del freno e la rete di na fino ad una velocità di circa 100 km/h sto effetto provoca la perdita globale dell'a-bordo. (62 mph). derenza laterale dell'avantreno, che si tra- Durante un incidente, le seguenti azioni con- Per impedire che il disco della ruota frenata sforma in sottosterzata o “allargamento” del- trollano la frenata automatica: si surriscaldi, l'EDS si disattiva automatica- la traiettoria. mente quando la sollecitazione è particolar- ●Quando il conducente preme l'acceleratore, Il sistema XDS è capace, tramite i sensori ed i mente forte. Il funzionamento del veicolo non non si verifica la frenata automatica. segnali dell'ESC, di rilevare e correggere que- risulta compromesso. L'EDS si riattiva auto- sto effetto. ●Quando la pressione della frenata causata maticamente, non appena il freno si è raf- dalla pressione sul pedale del freno è supe- freddato. Il sistema XDS, tramite l'ESC, frenerà la ruote riore alla pressione di frenata del sistema, il interne e bilancerà l'eccesso di coppia motri- veicolo frenerà manualmente. Stabilizzazione del rimorchio* ce della ruota motrice interna. Ciò permetterà ●Se è presente un'anomalia nell'ESC, il si- di seguire la traiettoria disegnata dal condu- Se si guida un veicolo con rimorchio, sarà va- stema di frenata anti collisione multipla non cente con maggiore precisione. lido ciò che segue: l'insieme del treno tende, sarà in funzione. normalmente, ad oscillare. Quando il rimor- Il sistema XDS interagisce con l'ESC ed è chio trasferisce le sue oscillazioni al veicolo e sempre attivo, anche se il controllo elettroni- ATTENZIONE l'ESC le rileva, opererà automaticamente fre- co della trazione ASR è scollegato o l'ESC è in ● Nemmeno i sistemi ESC, ABS, ASR, EDS o la nando il treno nei limiti del sistema e dando modalità Sport o scollegato. gestione elettronica della coppia motrice so- stabilità all'insieme. La funzione di stabiliz- no in grado di superare i limiti imposti dalle zazione rimorchio non è disponibile in tutti i Sistema di frenata anti collisione multipla leggi della fisica. Ciò vale soprattutto se il paesi. Il sistema di frenata anti collisione multiplafondo stradale è ghiacciato o bagnato. Se si può aiutare il conducente in caso di inciden-entra nella fascia di intervento dei sistemi, è Gestione elettronica della coppia motrice segno che la velocità deve essere immediata- te, intervenendo con una frenata che blocca il (XDS) mente adeguata alle condizioni del fondo movimento incontrollato del veicolo che po- stradale e del traffico. L'incremento dei siste- Quando si percorre una curva, il differenziale trebbe a sua volta causare altre collisioni. mi di sicurezza non deve indurre a correre ri- dell'asse motore permette alla ruota esterna Il sistema di frenata anti collisione funzionaschi. Altrimenti esiste il rischio di provocare di girare ad una velocità maggiore rispetto a in caso di incidente frontale, laterale e poste-un incidente. quella interna. In questo modo la ruota che riore, quando il sistema di controllo della gira a maggior velocità (esterna) riceve meno centralina airbag accerta il livello di attivazio- coppia motrice rispetto a quella interna. Que- 186

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