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owners manual Seat Ateca
owners manual Seat Ateca - year of production: 2016 - Seat Ateca manuale del proprietario IT
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from owners manual to the vehicle Seat Ateca, year of production 2016:
Guida
lizzazione del rimorchio al traino*. Inoltre,
ATTENZIONE Avvertenza
i
l'ESC contribuisce alla stabilità del veicolo
● Agire sul freno per pulire l'impianto dei fre-● Nel caso in cui il servofreno non sia in fun-nic
modificando la coppia di rotazione.
ni solo quando le condizioni del traffico lozione, ad esempio quando il veicolo vieneec
consentano. Non mettere a rischio gli altritrainato oppure quando il servofreno stesso è
Sistema antibloccaggio (ABS)
utenti della strada: esiste il rischio di causareguasto, la pressione da esercitare sul pedaleDati t
incidenti. dei freni è notevolmente maggiore rispetto al-L'ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in
la norma.
● frenata quasi fino al completo arresto del vei-
Non mettere mai in movimento il veicolo a
motore spento. In caso contrario sussiste il● Se sul veicolo vengono montati in un se-colo. Il veicolo resta perciò direzionabile an-
pericolo di incidente. condo momento uno spoiler anteriore, dei co-che in caso di frenata brusca. Mantenere pre-igli
s
pricerchi o simili, assicurarsi che la ventila-muto il pedale del freno senza interruzioni
● Un liquido dei freni troppo vecchio e con
on
zione delle ruote anteriori non risulti compro- C
(non premere e rilasciare ripetutamente).
minore viscosità può causare, in caso di forti
messa: ciò potrebbe comportare un surriscal-
sollecitazioni dei freni, la formazione di bolle L'intervento dell'ABS sarà avvertibile attra-
damento dei freni.
di vapore nel circuito frenante. Questo di con- verso la vibrazione del pedale del freno.
seguenza riduce l'effetto frenante.
Assistente di frenata (HBA)
Sistemi di assistenza di frenata ando
ATTENZIONE
L'assistente di frenata può ridurre lo spazio
om
di frenata. Se, in situazioni di emergenza, il
● Non lasciare mai il piede appoggiato sul C
Controllo elettronico della stabilità (ESC)
conducente aziona il pedale del freno in mo-
pedale durante la marcia, facendo così “stri-
L'ESC contribuisce a migliorare la sicurezza.do repentino, il dispositivo aumenta automa-
sciare” le pastiglie sui dischi. Infatti, in que-
a
Riduce il rischio di derapare e migliora la sta- z
sto modo, i dischi si surriscaldano e sono ticamente la forza frenante. Il pedale del fre-
en
bilità del veicolo. L'ESC rileva situazioni limi- g
soggetti a una maggiore usura. Ciò comporta no va tenuto premuto fintanto che la situazio-
inoltre un allungamento dello spazio di frena-te che possono crearsi durante la guida, co-
ne di pericolo non viene meno.
ta. me il sovrasterzo o il sottosterzo del veicolo,
i di emer
s
a
● o la mancanza di aderenza delle ruote motri-
Prima di affrontare un tratto in forte pen- Regolazione antislittamento in fase di trazio-
In c
denza diminuire la velocità e scalare di unaci. Mediante un mirato intervento sui freni o
ne (ASR)
marcia. Si può così sfruttare l'effetto frenantesulla coppia motrice il veicolo viene stabiliz-
L'ASR riduce la forza motrice adattandola alle
del motore e ridurre le sollecitazioni sui freni.zato. Durante l'intervento dell'ESC, nel qua-
a
condizioni del fondo stradale nel caso in cui
Se nonostante ciò si rende necessario il ricor-
dro strumenti lampeggia la spia .
le ruote del veicolo, in fase di trazione, per-ezz
so ai freni, non tenere il pedale costantemen-
ur
L'ESC comprende il sistema antibloccaggiodano aderenza. Questa regolazione automa-
te premuto ma azionarlo ad intervalli.
Sic
(ABS), l'assistente di frenata (HBA), la regola-tica assiste il conducente in fase di partenza,
zione antislittamento (ASR), il blocco elettro-accelerazione e in salita.»
nico del differenziale (EDS), la gestione elet-
tronica della coppia motrice (XDS) e la stabi-
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