owners manual Skoda Yeti

all ratings: 0 average rating: 5

s5o.7.book Page 182 Monday, April 12, 2010 9:34 AM 182 Conducción y medio ambiente De ser posible, no debería aprovechar nunca del todo la velocidad máxima de su vehí-Compruebe también el nivel de aceite después de repostar combustible. El consumo culo. El consumo de combustible, la emisión de sustancias nocivas y los ruidos de aceite depende en gran medida de la carga y el número de revoluciones del motor. aumentan de forma sobreproporcional. Según la forma de conducir, el consumo de aceite puede llegar a ser de 0,5 l / 1 000 km. La página181, fig.152 muestra la relación entre consumo de combustible y velo-Es normal que el consumo de aceite de un motor nuevo no alcance su nivel mínimo cidad. Si sólo aprovecha 3/4 de la velocidad máxima posible de su vehículo, se redu-hasta que transcurra un tiempo de servicio. Por ello, el consumo de aceite de un vehí- cirá a la mitad el consumo de combustible. culo nuevo sólo puede juzgarse correctamente tras haber recorrido unos 5 000 km. Reducir el ralentí Nota relativa al medio ambiente El ralentí también gasta combustible.  Mediante el uso de aceites sintéticos de alto rendimiento, Ud. podrá conseguir una reducción adicional del consumo. En los atascos, los pasos a nivel y los semáforos que permanecen largo tiempo en rojo,  A fin de detectar a tiempo faltas de estanqueidad, controle el suelo debajo del vale la pena parar el motor. Ya después de 30 - 40 segundos de pausa del motor, el vehículo periódicamente. Si ve manchas de aceite o de otros líquidos para la conduc- ahorro de combustible es mayor que la cantidad de combustible necesaria para hacer ción, lleve el vehículo a revisar a un servicio oficial. arrancar el motor de nuevo. En la marcha de ralentí se requiere mucho tiempo hasta que el motor alcanza la Conducir menos trayectos cortos temperatura de servicio. En la fase de ca lentamiento, sin embargo, son notablemente En los trayectos cortos se consume una cantidad de combustible rela- elevados el desgaste y la emisión de sustancias nocivas. Por tanto, emprenda la marcha inmediatamente después del arranque del motor. Al hacerlo, evite regímenes tivamente elevada. elevados del motor. Mantenimiento regular Un motor mal ajustado consume gran cantidad de combustible de forma innecesaria. Mediante un mantenimiento regular en un servicio oficial, Vd. puede crear la condi- ción previa para ahorrar combustible ya antes de emprender la marcha. El estado de Fig. 153 Consumo de combustible en mantenimiento de su vehículo repercute positivamente no sólo en la seguridad del l/100 km a diferentes temperaturas tráfico y la conservación de su valor, sino también en el consumo de combustible. ¡Un motor mal ajustado puede causar un co nsumo de combustible de hasta un 10 % – Con el motor frío, evite los trayectos inferiores a 4 km. mayor de lo normal! Los trabajos de mantenimiento previstos se han de efectuar exactamente según el El motor y el catalizador tienen que haber alcanzado primero su temperatura de Plan de Asistencia en un servicio oficial. servicio óptima para reducir de forma eficaz el consumo y la emisión de sustancias nocivas. El motor frío consume inmediatamente despué s del arranque aprox. 15 - 20 l / 100 km de combustible. Después de aprox. un kilómetro, el consumo desciende a aprox. 10 l

All pages in one PDF file!

How to get the code?
It's very simple! Just pay through a secure PayPal payment.
It will take no longer than a few minutes.
You will receive the code immediately after payment.
The code will be displayed on the screen and will be sent to you by e-mail address.

---

:

How many PDF files you want to download:
1 PDF file $4,00 USD 3 PDF files $8,00 USD 5 PDF files $12,00 USD

- I agree to the terms of service

Site map |
Privacy |
DMCA |
Terms of service
contact e-mail: contact @ man4car.com
All marks are the property of their respective holders