owners manual Skoda Yeti

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s5o.1.book Page 180 Monday, April 12, 2010 8:36 AM 180 Guida e ambiente La pag.179, fig. 152 mostra il rapporto tra il consumo di carburante e la velocità. Per il rispetto dell’ambiente Sfruttando soltanto per i tre quarti la velocità massima della vettura, il consumo di  L'impiego di oli iperfluidi sintetici contribuisce ulteriormente a ridurre i consumi. carburante si riduce della metà.  Per individuare per tempo eventuali perdite, controllare regolarmente il suolo Ridurre il regime minimo sotto la vettura. Se si vedono macchie di olio o di altri liquidi di esercizio, far controllare la vettura presso un'officina autorizzata. Anche il regime minimo consuma carburante. In coda, in sosta ai passaggi a livello e ai semafori che rimangono rossi a lungo Evitare frequenti spostamenti brevi conviene spegnere il motore. Bastano 30-40 secondi di pausa del motore per rispar-Sui brevi tragitti si consuma una quantità di carburante relativamente miare più carburante di quello che è necessario per riavviarlo.elevata. Al minimo il motore impiega molto tempo a raggiungere la temperatura di regime. Durante la fase di riscaldamento, però, l'usura e le emissioni allo scarico sono partico- larmente elevate. Per tale motivo è bene pa rtire subito dopo l'avviamento del motore. Evitare gli alti regimi. Manutenzione regolare Una cattiva regolazione del motore produce un inutile aumento dei consumi di carburante. Fig. 153 Consumo di carburante in l/100km a diverse temperature Con la manutenzione regolare a cura di un'of ficina autorizzata si creano i presupposti per una guida economica ancor prima di mettersi in marcia. Il livello di manutenzione – A motore freddo, evitare percorsi inferiori ai 4 km. della vettura influisce positivamente non soltanto sulla sicurezza su strada e sul valore commerciale della vettura, bensì anche sul consumo di carburante.Una riduzione efficace dei consumi e delle emissioni allo scarico si ottiene soltanto Una cattiva regolazione del motore può causare un aumento del consumo di carbu-quando il motore e il catalizzatore hanno raggiunto la loro temperatura di esercizio rante fino al 10% oltre i valori normali! ottimale. Effettuare gli interventi di manutenzione previsti esattamente secondo il Programma Subito dopo l'avviamento, il motore freddo consuma dai 15 ai 20 l/100 km circa di Service presso un'officina autorizzata. carburante. Dopo un chilometro circa il consumo scende a circa 10 l/100 km. Solo Ad ogni rifornimento controllare anche il livello dell'olio. Il consumo d'olio dipende dopo circa 4-10 chilometri il motore raggiunge la temperatura d'esercizio (in funzione fortemente dal carico e dal regime del motore. A seconda dello stile di guida, il della temperatura esterna e del motore) e i consumi si normalizzano. Pertanto, gli consumo d'olio può arrivare anche a 0,5 /1.000 km.spostamenti brevi andrebbero se possibile evitati. E' normale che il consumo d'olio di un motore nuovo raggiunga il suo valore più basso In questo contesto riveste un ruolo decisivo anche la temperatura ambiente solo dopo un certo periodo d'utilizzo. Pertan to il consumo d'olio di una vettura nuova fig.153. Indica il consumo carburante dopo aver percorso un determinato tratto può essere valutato correttamente solo dopo una percorrenza di ca. 5 000 km.con una temperatura di +20°C ed una temperatura di -10°C. In inverno la vettura ha un maggiore consumo carburante che in estate.

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