owners manual Seat Ibiza

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178 Tecnologia intelligente Controllo elettronico della stabilità (ESC)* ATTENZIONE ● Per garantire il perfetto funzionamento dell'ESC occorre che su tutte e quattro le ruote siano montati gli stessi pneumatici. Eventuali differenze Informazioni generali nella circonferenza di rotolamento potrebbero infatti causare una riduzione della potenza del motore. Il Controllo elettronico della stabilità accresce la stabilità di ● Eventuali modifiche apportate al veicolo (p. es. modifiche al motore, al- marcia. l'impianto dei freni, all'avantreno/retrotreno o l'uso di un'altra combinazio- ne di ruote/pneumatici) possono influenzare il funzionamento dell'ABS, Questo Controllo elettronico della stabilità riduce il rischio di sbandate.  dell'EDS, dell'ESC e dell'ASR. Il Controllo elettronico della stabilità (ESC) comprende i sistemi ABS, EDS e ASR. Controllo elettronico della stabilità (ESC)* Sistema antibloccaggio (ABS) L'ESC riduce il rischio di sbandate grazie al bloccaggio di singole ruote. Il sistema antibloccaggio impedisce il bloccaggio delle ruote motrici in caso Sulla base dell'angolo di sterzata e della velocità del veicolo viene determi-  di frenata ⇒ pagina 176 nata la direzione desiderata dal conducente e confrontata con il comporta- mento effettivo del veicolo. In caso di scostamenti tra l'una e l'altro, per esempio al principio di una sbandata del veicolo, l'ESC frena automatica- mente la ruota corretta. Bloccaggio elettronico del differenziale (EDS)* In questo modo il veicolo riacquista stabilità. In caso di sovrasterzata del Il bloccaggio elettronico del differenziale riduce il rischio di veicolo (derapata del retrotreno), il sistema agisce sulla ruota anteriore slittamento di una delle ruote motrici. esterna rispetto alla curva. Su un fondo stradale difficile l'EDS agevola notevolmente il movimento ini- ATTENZIONE ziale del veicolo, la sua accelerazione e il superamento di tratti in salita; in situazioni particolarmente avverse rende possibili queste operazioni altri- ● L'ESC comunque non è in grado di oltrepassare i limiti imposti dalle menti non eseguibili. leggi fisiche. Ciò va tenuto in considerazione soprattutto quando il fondo stradale è liscio e bagnato oppure quando si traina un rimorchio. L'EDS controlla il numero di giri delle ruote motrici per mezzo dei sensori ● La guida deve sempre essere adeguata alle condizioni del fondo stra-dell'ABS (in caso di guasto all'EDS si illumina la spia dell'ABS) ⇒ pagina 70. dale ed alla situazione del traffico. L'accresciuto livello di sicurezza del- Un'eventuale differenza di circa 100 giri/min. nel numero di giri delle ruote l'ESC non deve indurre ad essere meno prudenti! motrici, dovuta alla scivolosità parziale del fondo stradale, viene compensa- ta fino ad una velocità di 80 km/h mediante la frenatura della ruota che gira 

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