owners manual Skoda Yeti

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s1i0.book Page 178 Friday, April 9, 2010 12:26 PM 178 Fahren und Umwelt Die Höchstgeschwindigkeit Ihres Fahrzeugs sollten Sie möglichst nie ausnutzen. Kraft-Es ist normal, dass der Ölverb rauch eines neuen Motors erst nach einer gewissen Lauf- stoffverbrauch, Schadstoffemission und Fahrgeräusche nehmen bei hohen zeit seinen niedrigsten Wert erreicht. De n Ölverbrauch eines neuen Fahrzeugs können Geschwindigkeiten überproportional zu. Sie daher erst nach einer Fahrstrecke von ca. 5 000 km richtig beurteilen. Die Seite177, Abb.152 zeigt das Verhältnis von Kraftstoffverbrauch und Geschwin- digkeit. Wenn Sie die mögliche Höchstgeschwindigkeit Ihres Fahrzeugs nur zu drei Umwelthinweis Viertel ausnutzen, sinkt der Kraftstoffverbrauch um die Hälfte. Durch den Einsatz von synthetischen Leichtlaufölen können Sie eine zusätzliche Verbrauchsminderung erreichen. Leerlauf reduzieren  Damit Sie Undichtigkeiten rechtzeitig erkennen, kontrollieren Sie den Boden unter Auch der Leerlauf kostet Kraftstoff. dem Fahrzeug regelmäßig. Wenn Sie dort Flecken durch Öl oder andere Betriebsflüs- sigkeiten sehen, lassen Sie bitte das Fahrzeug von einem Fachbetrieb überprüfen. Im Stau, an Bahnschranken und Ampeln mit längerer Rotphase lohnt es sich, den Motor abzustellen. Schon nach 30 - 40 Sekunden Motorpause ist die Kraftstoffer-Weniger Kurzstrecken fahren sparnis größer als die Kraftstoffmenge, die für das erneute Anlassen des Motors benö-Kurzstrecken kosten verhältnismäßig viel Kraftstoff. tigt wird. Im Leerlauf dauert es sehr lange, bis der Motor betriebswarm wird. In der Warmlauf- phase sind jedoch Verschleiß und Schadstoffausstoß besonders hoch. Fahren Sie deshalb sofort nach dem Anlassen des Motors los. Vermeiden Sie dabei jedoch hohe Drehzahlen. Regelmäßige Wartung Ein schlecht eingestellter Motor kostet unnötig viel Kraftstoff. Abb. 153 Kraftstoffverbrauch in Durch regelmäßige Wartung in einem Fachbetrieb können Sie schon vor Fahrtantritt l/100km bei verschieden Temperaturen eine Voraussetzung für kraftstoffsparendes Fahren schaffen. Der Wartungszustand Ihres Fahrzeugs wirkt sich nicht nur auf die Verkehrssicherheit und Werterhaltung – Vermeiden Sie bei kaltem Motor Strecken unter 4km. positiv aus, sondern auch auf den Kraftstoffverbrauch. Ein schlecht eingestellter Motor kann zu einem Kraftstoffverbrauch führen, der bis zu Motor und Katalysator müssen erst ihre optimale Betriebstemperatur erreicht 10% höher ist als normal! haben, um Verbrauch und Schadstoffemission wirkungsvoll zu reduzieren. Die vorgesehenen Wartungsarbeiten sind genau nach Serviceplan von einem Fachbe-Der kalte Motor verbraucht direkt nach dem Start ca. 15-20 l/100 km Kraftstoff. Nach trieb durchzuführen. etwa einem Kilometer sinkt der Verbrauch auf ca. 10 l/100 km. Erst nach etwa 4 bis 10Kilometern ist der Motor betriebswarm (außentemperatur- und motorabhängig) Prüfen Sie auch den Ölstand nach dem Tanken. Der Ölverbrauch ist in hohem Maße und der Verbrauch hat sich normalisiert. Kurzstrecken sollten Sie deshalb nach von Belastung und Drehzahl des Motors ab hängig. Je nach Fahrweise kann der Ölver-Möglichkeit vermeiden. brauch bis zu 0,5 l/1 000 km betragen. Entscheidend ist in diesem Zusammenhang auch die Umgebungstemperatur Abb.153. Es zeigt den Kraftstof fverbrauch nach Abfahren einer bestimmten Strecke

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