owners manual Seat Ibiza

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172 Technologie intelligente Le contrôle électronique de stabilité (ESC) comprend les systèmes ABS, EDS Système antiblocage (ABS) et ASR Le dispositif antiblocage évite le blocage des roues lors du freinage ⇒ pa- Contrôle électronique de stabilité (ESC)*  ge 170 L'ESC réduit le risque de dérapage en freinant les roues individuellement. À l'aide de l'angle de braquage du volant et de la vitesse du véhicule, il dé- termine la direction souhaitée par le conducteur et il la compare constam- Blocage électronique de différentiel (EDS)* ment avec le comportement réel du véhicule. En cas d'écart, par exemple lorsque le véhicule commence à déraper, l'ESC freine automatiquement la Le blocage électronique de différentiel permet d'éviter le pa- roue concernée. tinage des roues motrices. Le véhicule récupère sa stabilité grâce aux forces appliquées sur la roue à freiner. Si le véhicule tend à survirer (dérapage du train arrière), le systèmeGrâce à l'EDS, démarrage, accélération et parcours en montagne sont gran- agit sur la roue avant qui décrit la trajectoire extérieure du virage.dement facilités ou deviennent possibles, même lorsque l'état de la chaus- sée est défavorable. AVERTISSEMENT L'EDS surveille la vitesse de rotation des roues motrices à l'aide des cap- teurs de l'ABS (en cas de défaut de l'EDS, le témoin ABS s'allume ⇒ pa- ● Même l'ESC ne permet pas de dépasser les limites imposées par les ge 70). lois de la physique. Ceci doit être tout particulièrement pris en considéra- tion en cas de conduite sur chaussée glissante ou humide et en cas de Si la vitesse du véhicule ne dépasse pas les 80 km/h, les différences de vi- conduite avec une remorque. tesse de rotation d'environ 100 tr/min entre les roues motrices, dues à un ● Le style de conduite doit être adapté en permanence à l'état de lasol partiellement glissant, sont compensées par le freinage de la roue qui chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue présentéepatine, la force motrice étant transmise à l'autre roue par l'intermédiaire du par l'ESC ne doit pas vous inciter à prendre des risques ! différentiel. Pour éviter que le frein à disque de la roue qui patine ne chauffe, l'EDS se ATTENTION désactive automatiquement en cas de sollicitation extrême. Le véhicule continuera à fonctionner avec les mêmes propriétés qu'un véhicule non ● Pour garantir un fonctionnement irréprochable de l'ESC, les quatre roues équipé d'EDS. C'est pourquoi il n'existe pas d'avertissement de la déconne- doivent être équipées de pneus identiques. Si les pneus présentent des pé- xion de l'EDS. rimètres de roulement différents, cela pourrait réduire la puissance du mo- teur. L'EDS se réactive automatiquement lorsque le frein a refroidi.  ● D'éventuelles modifications apportées au véhicule (par exemple au mo- teur, au système de freinage, aux trains roulants ou à la combinaison roue/ pneu) peuvent avoir une incidence sur le fonctionnement de l'ABS, l'EDS,  l'ESC et l'ASR.

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