owners manual Seat Cordoba

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s1ho.3.book Seite 156 Donnerstag, 19. Juli 2007 11:48 11 156 Tecnología inteligente Sistema antibloqueo y antipatinaje ABS ¡ATENCIÓN! (continuación) Sistema antibloqueo (ABS) • La eficacia del ABS depende también de los neumáticos ⇒página206. • Si se efectúan modificaciones en el tren de rodaje o en el sistema de El sistema antibloqueo impide qu e las ruedas se bloqueen al frenos, se podría ver afectado seriamente el funcionamiento del ABS. frenar. El sistema antibloqueo (ABS) contribuye significativamente a aumentar la Regulación antipatinaje de las ruedas motrices (TCS)* seguridad activa al conducir. Funcionamiento del ABS La regulación antipatinaje impide que las ruedas motrices Cuando una rueda gira a una velocidad insuficiente, en relación a la velo-patinen al acelerar. Este sistema siempre incluye ABS cidad del vehículo, y tiende a bloquearse, se reduce la presión de frenado Descripción y funcionamiento de la regulación antipatinaje en la aceleración aplicada a dicha rueda. Este proceso de regulación se pone de manifiesto (TCS) mediante una vibración del pedal de freno , que va acompañada de ruidos. De En los vehículos con tracción delantera, el sistema TCS interviene, redu- esta forma, se advierte al conductor de que las ruedas tienden a bloquearse ciendo la potencia del motor, para evitar el patinaje de las ruedas motrices al y de que interviene el ABS. Para que el ABS pueda actuar de forma óptima en acelerar. Este sistema opera en toda la gama de velocidades junto con el estas circunstancias, se mantendrá pisado el pedal de freno, pero en ningún sistema ABS. Si se produce una avería en el ABS, deja de funcionar también caso se ha de “bombear”. el TCS. Al frenar bruscamente sobre firme resbal adizo, la manejabilidad de la direc-Mediante el TCS se mejora notablemente, o incluso se hace posible, el ción se mantiene a un nivel óptimo, puesto que las ruedas no se bloquean.arranque, la aceleración o la subida en pendientes, aún cuando la calzada Sin embargo, el ABS no reduce siempre la distancia de frenado. Si se presente condiciones desfavorables. conduce sobre grava o nieve caída recientemente sobre un piso resbaladizo, El TCS se conecta automáticamente al arrancar el motor. En caso necesario, la distancia de frenado puede ser incluso mayor.se podría conectar o desconectar pulsado brevemende el botón situado en la cónsola central. ¡ATENCIÓN! Con el TCS desconectado se enciende su testigo luminoso. Normalmente • El ABS no puede salvar los límites impuestos por las leyes físicas; un debería llevarse siempre conectado. Sólo en casos excepcionales, es decir, firme resbaladizo o mojado sigue siendo peligroso incluso con ABS. cuando se desee que patinen las ruedas, será necesario desconectarlo p. ej. Cuando el ABS está activo, habrá que adaptar inmediatamente la velocidad • Con rueda de emergencia de tamaño reducido. a las condiciones viales y del tráfico. El hecho de ser mayor la seguridad • Llevando puestas las cadenas antinieve. que brinda este sistema, no debería inducir a correr ningún riesgo, existe • Al conducir por nieve profunda o por terreno blando peligro de accidente.

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