owners manual Seat Cordoba

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s1ho.3.book Seite 146 Donnerstag, 19. Juli 2007 11:48 11 146 Conducción Posiciones de la palanca selectora Esta posición se recomienda cuando llevando la posición D y bajo determi- nadas condiciones de marcha, se producen cambios frecuentes entre la 3ª y P - Bloqueo de aparcamiento la 4ª Esta posición es la adecuada para estacionar el vehículo. Para conectar y 2 - Posición para rutas montañosas desconectar P se ha de oprimir el pulsador de la empuñadura y pisar el pedal Posición indicada para largas pendientes. del freno , con el coche en marcha. Si el coche no está en marcha, se desbloquea oprimiendo el pulsador de la La 1ª y 2ª marcha se cambian automáticamente, en función de la carga del empuñadura. motor y de la velocidad. La 3ª y la 4ª no actúan. R - Marcha atrás 1 - Posición para pendientes muy pronunciadas o maniobras Sólo se debe colocar estando el vehículo parado y el motor a ralentí. Antes de Posición recomendada para pendientes de extrema inclinación. conectar la posición R, partiendo de la posición P o N, hay que pisar el pedal El vehículo circula sólo en 1ª marcha. La 2ª, 3ª y 4ª están bloqueadas. del freno y oprimir la tecla de bloqueo de la empuñadura de la palanca.El regulador de velocidad* no se podrá usar en la posición 1. En la posición R y con el encendido conectado, se encienden las luces de marcha atrás. ¡Cuidado! N - Neutral (Punto muerto) Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la posición R ó Para sacar la palanca de la posición N a velocidades por debajo de los 5 km/h P. Podría dañarse la caja de cambios. ¡Peligro de accidente! o con el coche parado y estando conectado el encendido, hay que pisar el pedal del freno y oprimir la tecla de b loqueo de la empuñadu ra de la palanca.Nota D - Posición permanente para marchas adelanteLa palanca selectora se puede colocar en las posiciones 3, 2 y 1 cuando el Las cuatro marchas se cambian automáticamente a marchas superiores o cambio se efectúa manualmente, pero el cambio automático no pasará a la inferiores, dependiendo de la carga del motor y de la velocidad del vehículo.marcha más corta hasta que el motor ya no se pueda pasar de vueltas. En ciertas condiciones es preferible poner la palanca selectora provisional- mente en una de las posiciones que se describen a continuación: 3 - Posición para terrenos accidentadosDispositivo kick-down Las marchas 1ª, 2ª y 3ª se cambian automáticamente a marchas superiores Este sistema permite obtener una aceleración máxima. Pisando el acelerador o inferiores en función de la carga del motor y de la velocidad. La 4ª perma-hasta alcanzar el punto de pleno gas, y en función de la velocidad del vehí- nece bloqueada. Así aumenta el efecto de frenado del motor al desacelerar.culo y del régimen de revoluciones del motor, se engrana la marcha más corta. Tan pronto como se alcance el número de revoluciones máximo previsto para la misma, se pasará a la marcha siguiente más larga.

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