owners manual Seat Cordoba

owners manual Seat Cordoba - year of production: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 - Seat Cordoba II 2 manual del propietario ES

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s1ho.3.book Seite 144 Donnerstag, 19. Juli 2007 11:48 11 144 Conducción La marcha atrás sólo se debe colocar cuando el coche esté parado. Con el Cambio automático* motor en marcha, se deben esperar unos 6 segundos aprox. con el embrague pisado a fondo antes de meter dicha marcha, a fin de proteger el cambio. Estando el encendido conectado, las luces de marcha atrás se encienden al Programas de conducción engranar la marcha atrás. El cambio automático dispone de dos programas de conduc- ción. ¡ATENCIÓN! • Si el motor está en marcha, el vehículo se pone en movimiento en cuanto se mete una marcha y se suelta el pedal del embrague. • No ponga nunca la marcha atrás durante la marcha, de lo contrario existe peligro de accidente. Nota • Durante la marcha no se debe dejar la mano descansando sobre la palanca de cambios. La presión de la mano se transmite a las horquillas del cambio, lo que puede provocar a la larga un desgaste prematuro de las mismas. Fig. 98 Consola central: • Al cambiar de marcha, pise siempre el pedal del embrague a fondo para palanca selectora del evitar posibles daños y un desgaste innecesarios. cambio automático • No mantega parado el vehículo en cuesta arriba con el embrague “pati- nando”. Esto tiene como consecuencia un desgaste prematuro del embrague La gestión del cambio dispone de dos programas de conducción. Depen- y posibles daños. diendo del conductor o de la situación de marcha se selecciona un programa económico, de ahorro, o un programa “deportivo”. La selección del programa se realiza de forma automática según se accione el pedal del acelerador. • Pisando despacio o de forma normal el pedal del acelerador se conduce de forma económica, pues el cambio adelanta la conexión a una marcha superior y retrasa la conexión a una marcha inferior. • Pisando de forma rápida el pedal del acelerador se selecciona un programa de conducción “más deportivo” que retrasa la conexión de las marchas superiores.

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