owners manual Renault Kadjar

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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/10) Contrôle dynamique de Contrôle de sous-virage Anomalie de fonctionnement conduite ESC avec contrôle Ce système optimise l’action de l’ESC Lorsque le système détecte une ano- de sous-virage et système dans le cas d’un sous-virage prononcé malie de fonctionnement, le message antipatinage (perte d’adhérence du train avant).« ESC à contrôler », le témoin © Contrôle dynamique de conduite Système antipatinage et le témoin  s’affichent au ta- ESC bleau de bord. Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le vé-Dans ce cas, l’ESC et le système anti- Ce système aide à conserver le patinage sont désactivés. Faites appel contrôle du véhicule dans les situations hicule dans les situations de démar- à un Représentant de la Marque. rages, d’accélérations ou de décéléra- « critiques » de conduite (évitement tions. d’un obstacle, perte d’adhérence dans un virage…). Principe de fonctionnement Principe de fonctionnementÀ l’aide de capteurs de roues, le sys- tème mesure et compare, à chaque Un capteur au volant permet de instant, la vitesse des roues motrices et connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur. décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci D’autres capteurs répartis dans le véhi-jusqu’à ce que la motricité redevienne cule mesurent sa trajectoire réelle.compatible avec le niveau d’adhérence sous la roue. Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du vé-Le système agit aussi sur le régime moteur selon l’adhérence disponible hicule et corrige cette dernière, si né- cessaire, en agissant sur le freinage de sous les roues, indépendamment de l’action exercée sur la pédale d’accé- certaines roues et/ou sur la puissance lérateur. du moteur, en cas de déclenchement  clignote du système le témoin au tableau de bord. 2.31

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