owners manual Renault Kadjar

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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/10) Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de : ABS (antiblocage des roues) Lors d’un freinage intensif, l’ABS – ABS (antiblocage des roues) ; permet d’éviter le blocage des roues donc de maîtriser la distance d’arrêt et – ESC (contrôle dynamique de conduite) avec contrôle du sous- de conserver le contrôle du véhicule. virage et système antipatinage ; Dans ces conditions, des manœuvres – assistance au freinage d’urgence ; d’évitement en freinant sont alors pos- sibles. De plus, ce système permet – antipatinage avancé ; d’optimiser les distances d’arrêt no- – freinage actif d’urgence ; tamment sur sol peu adhérent (sol mouillé.). – aide au démarrage en côte. Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L’ABS ne permet Ces fonctions sont des en aucun cas d’améliorer les perfor- aides supplémentaires en mances « physiques » liées à l’ad- cas de conduite critique pour permettre d’adapter le hérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérati- comportement du véhicule à la vo- lonté de conduite. vement respectées (distances entre les véhicules.). Cependant, les fonctions n’inter- viennent pas à la place du conduc- teur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la res- ponsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit tou-En cas d’urgence, il est recom- mandé d’appliquer sur la pédale une jours être attentif aux événements pression forte et continue. Il n’est soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). pas nécessaire d’agir par pressions successives (pompage). L’ABS mo- dulera l’effort appliqué dans le sys- tème de freinage. 2.29

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