owners manual Renault Master

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DISPOSITIVI DI CORREZIONE E DI ASSISTENZA ALLA GUIDA (2/5) Controllo dinamico della Controllo del sottosterzo Anomalia di funzionamento guida (ESC) con controllo Questo sistema ottimizza l’azioneQuando l’impianto rileva un’anoma- del sottosterzo e sistema di dell’ESC in caso di marcato sottosterzo lia di funzionamento, sul quadro della controllo della trazione (perdita di aderenza dell'avantreno).strumentazione compare il messaggio Sistema di controllo della trazione«ESC DA CONTROLLARE» accompa- Controllo dinamico della stabilità gnato dall’accensione delle spie © ESC Questo sistema limita lo slittamento delle ruote motrici e contribuisce al con-e . In questo caso, l’ESC e il si- Questo sistema contribuisce a mante- stema di controllo della trazione sono trollo del veicolo nelle partenze, in ac- nere il controllo del veicolo nelle situa- disattivati. zioni di guida «critiche» (evitare un osta-celerazione o in decelerazione.Rivolgetevi alla Rete del marchio. colo, perdita di aderenza in curva.).Principio di funzionamento Principio di funzionamentoGrazie alla presenza di sensori nelle ruote, il sistema misura e confronta Queste funzioni costitui- Un sensore nel volante riconosce la ad ogni istante la velocità di rotazione traiettoria di guida impostata dal con- scono un contributo supple- ducente. delle ruote motrici rilevando immediata-mentare alla sicurezza in mente la perdita di aderenza. Se una condizioni di guida critiche ruota comincia a slittare, il sistema fa Altri sensori sparsi nel veicolo misurano permettendo di adattare il compor- intervenire i freni fino al ristabilimento la traiettoria reale. tamento del veicolo alla traiettoria di della motricità compatibile con il livello Il sistema confronta la volontà del con- guida impostata dal conducente. ducente alla traiettoria effettiva del vei- di aderenza della ruota.Tuttavia, le funzioni non possono so- Il sistema agisce anche sul regime del colo correggendo quest’ultima, se ne- stituirsi al conducente. Né permet- motore adattandolo alle condizioni di tono di ignorare i limiti di guida cessario, frenando alcune ruote e/o aderenza delle ruote, indipendente- del veicolo incitandovi ad andare riducendo la potenza del motore, in mente dall’intervento del conducente caso di attivazione del sistema la spia più veloci. Di conseguenza, non vi  lampeggia sul quadro della stru-sul pedale dell’acceleratore.esimono in nessun caso dalla vigi- mentazione. lanza di guida normale e dalle re- sponsabilità in caso di incidente (il conducente deve sempre prestare massima attenzione alle situazioni improvvise che possono verificarsi nella circolazione stradale). 2.17

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