owners manual Renault Master

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DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (2/5) Control dinámico de Control de subvirado Anomalía de funcionamiento conducción (ESC) con Este sistema optimiza la acción delCuando el sistema detecta una ano- control de subvirado y ESC en el caso de un fuerte subvirado malía de funcionamiento, el mensaje sistema antipatinado (pérdida de adherencia del tren delan-«REVISAR ESC» (revisar ESC) y los tero). testigos © y  aparecen en el Control dinámico de la conducción Sistema antipatinadocuadro de instrumentos. En este caso, ESC el ESC y el sistema antipatinado están Este sistema ayuda a conservar el con-Este sistema ayuda a limitar el pati- desactivados. trol del vehículo en las situaciones «crí-nado de las ruedas motrices y a con- Consulte a un Representante de la trolar el vehículo en las situaciones de ticas» de conducción (evitación de un marca. arranque, de aceleración o de desace- obstáculo, pérdida de adherencia en una curva…). leración. Principio de funcionamientoPrincipio de funcionamiento Estas funciones son ayudas A través de los captadores de las Un captador en el volante permite co- suplementarias en caso ruedas, el sistema mide y compara, nocer la trayectoria de conducción de- de conducción crítica para en cada instante, la velocidad de las seada por el conductor. adaptar el comportamiento ruedas motrices y detecta su embala- del vehículo a la voluntad de con- miento. Si una rueda tiende a patinar, Otros captadores repartidos por el ve- ducción. hículo miden su trayectoria real.el sistema la frena hasta que la motri- No obstante, las funciones no inter- cidad vuelva a ser compatible con el vienen en el lugar del conductor. No El sistema compara los deseos del conductor con la trayectoria real del ve-nivel de adherencia bajo la rueda.amplían los límites del vehículo y El sistema actúa también sobre el régi-no deben incitar a ir más deprisa. hículo y corrige esta última, si es ne- men del motor según la adherencia dis-No pueden por tanto, en ningún cesario, actuando en el frenado de al- ponible bajo las ruedas, independiente-caso, sustituir la vigilancia ni la res- gunas ruedas y / o en la potencia del mente de la acción ejercida en el pedal ponsabilidad del conductor durante motor; en caso de activación del sis-  parpadea en el del acelerador. las maniobras (el conductor debe tema, el testigo estar siempre atento a los aconte- cuadro de instrumentos. cimientos imprevistos que pueden darse durante la conducción). 2.17

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