Fiat Ulysse manuel du proprietaire page 126

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– sur le tableau de bord avec unEn cas de choc, une personne qui n’a camion ou guard rail), l’air bag n’est coussin plus grand pour le passager.pas attaché sa ceinture de sécurité, pas activé, car il n’offre aucune pro- L’air bag frontal (conducteur et pas-avance et peut entrer en contact avectection supplémentaire par rapport le coussin en phase d’ouverture. Dansaux ceintures de sécurité et, par sager) est un dispositif conçu pour cette situation, la protection offerte conséquent, son activation s’avère in- protéger les occupants en cas de chocs frontaux de moyenne-haute sé-par le coussin est réduite. Par consé-opportune. quent, l’air bag frontal (conducteur et vérité, par l’interposition du coussin Par conséquent, la non-activation dans passager) ne remplace pas les cein- entre l’occupant et le volant ou le ta-tures de sécurité, mais complète leurces cas n’est pas un indice de fonction-VEC VOTRE VOITURE bleau de bord. utilisation; il est donc recommandé denement défectueux du système. En cas de choc frontal, une centraleles attacher toujours, comme le pres-AIR BAG FRONTAL COTE électronique traite les signaux prove-crit, par ailleurs, la législation en Eu- PASSAGER nant des capteurs de décélération et rope et dans la plupart des pays ex- déclenche, le cas échéant, le gonflagetraeuropéens. L’air bag frontal côté passager est du coussin, avec des modalités qui dé- conçu et calibré pour améliorer la pro- pendent des informations relevées. En cas de chocs frontaux de faible ampleur, (pour lesquels suffit l’actiontection d’une personne qui a attaché Le coussin se gonfle instantanémentde retenue exercée par les ceinturessa ceinture de sécurité. en s’interposant comme une protec- de sécurité), l’air bag n’est pas activé.Au moment du gonflage maximum, tion, entre le corps des passagers avant et les structures qui pourraientDans les chocs avec des objets trèsson volume est donc tel qu’il occupeAITES CONNAISSANCE A déformables ou mobiles (tels que lesla plus grande partie de l’espace entre causer des lésions. Immédiatement la planche et le passager. F après, le coussin se dégonfle.poteux de la signalisation routière, tas de gravier ou de neige, véhicules en stationnement, etc.), dans les chocs postérieurs (tels que, par ex. tampon- nement par un autre véhicule), dans les chocs latéraux, en cas d’enfonce- ment sous d’autres véhicules ou de barrières de protection (par ex. sous 125

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