owners manual Skoda Yeti

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s1i0.book Page 125 Friday, April 9, 2010 12:26 PM Automatisches Getriebe DSG*125 ACHTUNG! Sperrtaste  Legen Sie niemals während der Fahrt den Wählhebel in die Stellung R oder Die Sperrtaste im Wählhebelgriff verhindert das versehentliche Schalten in einige Wählhebelstellungen. Wenn Sie die Sperrtaste drücken, wird die Wählhebelsperre P - Unfallgefahr! aufgehoben.  Bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor ist es in allen Wählhebel-Zündschlüssel-Abzugssperre stellungen (außer P und N) erforderlich, das Fahrzeug mit dem Bremspedal zu halten, weil auch bei Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht völlig unter-Den Zündschlüssel können Sie nach dem Ausschalten der Zündung nur abziehen, brochen wird - das Fahrzeug kriecht. wenn sich der Wählhebel in der Stellung P befindet. Bei abgezogenem Zündschlüssel  Ist bei stehendem Fahrzeug ein Fahrbereich eingelegt, darf auf keinen Fall ist der Wählhebel in der Stellung P blockiert. unachtsam Gas gegeben werden (z.B. von Hand vom Motorraum aus). Das Fahrzeug setzt sich sonst sofort in Bewegung - unter Umständen auch, wenn Kick-down-Funktion die Handbremse fest angezogen ist - Unfallgefahr! Die Kick-down-Funktion ermöglicht eine maximale Beschleunigung.  Bevor Sie oder andere Personen die Motorraumklappe öffnen und am laufenden Motor arbeiten, müssen Sie den Wählhebel in Stellung P bringen Wenn Sie das Gaspedal völlig durchtreten, wird im beliebigen Fahrprogramm die Kick- und die Handbremse fest anziehen - Unfallgefahr! Beachten Sie unbedingt die down-Funktion aktiviert. Diese Funktion ist den Fahrprogrammen übergeordnet, Warnhinweise Seite206, „Arbeiten im Motorraum“. ohne Berücksichtigung der aktuellen Wählhebelstellung (D, S oder Tiptronic), und dient zur maximalen Beschleunigung des Fahrzeugs bei Ausnutzung des maximalen Wählhebelsperre Leistungspotenzials des Motors. Das Getriebe schaltet in Abhängigkeit vom Fahrzu- stand um einen oder auch mehrere Gänge nach unten und das Fahrzeug beschleunigt. Automatische Wählhebelsperre  Das Hochschalten in den höheren Gang erfolgt erst, wenn die maximal vorgegebene Der Wählhebel ist in den Stellungen P und N bei eingeschalteter Zündung gesperrt. Motordrehzahl erreicht wird. Zum Lösen des Hebels aus dieser Stellung mü ssen Sie das Bremspedal treten. Als Erin- nerung für den Fahrer leuchtet in den Wählhebelstellungen P und N die Kontroll-ACHTUNG! leuchte  Seite34 im Kombi-Instrument. Bitte beachten Sie, dass bei glatter, rutschiger Fahrbahn die Antriebsräder Ein Zeitverzögerungselement sorgt dafür, dass beim zügigen Umstellen über die Posi-durch Betätigen der Kick-down-Funktion durchdrehen können - tion N (z. B. von R nach D) der Wählhebel nicht blockiert. Dadurch wird z. B. das Schleudergefahr! Herausschaukeln von einem festgefahrenen Fahrzeug ermöglicht. Befindet sich der Wählhebel bei nicht getretenem Bremspedal länger als 2 Sekunden in der Stellung N, Dynamisches Schaltprogramm rastet die Wählhebelsperre ein. Die Wählhebelsperre wirkt nur bei stehendem Fahrzeug und bei Geschwindigkeiten Das automatische Getriebe Ihres Fahrzeugs wird elektronisch gesteuert. Das Hoch- bis 5 km/h. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Sperre in der Stellung N automa-und Herunterschalten der Gänge geschieht automatisch in Abhängigkeit von den tisch ausgeschaltet. vorgegebenen Fahrprogrammen. Bei verhaltener Fahrweise wählt das Getriebe das wirtschaftlichste Fahrprogramm aus. Durch frühes Hochschalten und spätes Herunterschalten wird der Verbrauch günstig beeinflusst. Bedienung Sicherheit Fahrhinweise Betriebshinweise Pannenhilfe Technische Daten

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