owners manual Skoda Octavia

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s34k.1.book Page 116 Friday, September 24, 2010 1:13 PM 116 Intelligente Technik Hinweis ACHTUNG!  Um die störungsfreie Funktion des ESP zu gewährleisten, müssen an allen vier  Beim Beschleunigen auf gleichmäßig glatter Fahrbahn, z.B. bei Eis und Rädern gleiche Reifen montiert sein. Unterschiedliche Abrollumfänge der Reifen Schnee, geben Sie bitte vorsichtig Gas. Die Antriebsräder können trotz der EDS können zu einer unerwünschten Reduzierung der Motorleistung führen.durchdrehen und dadurch die Fahrstabilität beeinflussen - Unfallgefahr!  Änderungen am Fahrzeug (z.B. am Motor, an den Bremsen, am Fahrwerk oder eine  Passen Sie Ihre Fahrweise auch bei Fahrzeugen mit EDS stets dem Fahr- andere Kombination von Reifen und Felgen) können die Funktion des ESP beein-bahnzustand und der Verkehrssituation an. Das erhöhte Sicherheitsangebot flussen Seite162, „Zubehör, Ändern und Ersetzen von Teilen“.darf Sie nicht dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen - Unfallgefahr! Elektronische Differenzial-Sperre (EDS)* Hinweis Die Elektronische Differenzialsperre verhindert das Durchdrehen eines  Wenn die ABS- oder ESP-Kontrollleuchte leuchtet, könnte auch ein Fehler in der einzelnen Rades. EDS vorliegen. Suchen Sie möglichst bald einen Fachbetrieb auf.  Änderungen am Fahrzeug (z.B. am Motor, an den Bremsen, am Fahrwerk oder eine Fahrzeuge mit ESP sind mit einer elektronischen Differenzialsperre (EDS) ausgerüstet.andere Kombination von Reifen und Felgen) können die Funktion des EDS beein- Allgemeines flussen Seite162, „Zubehör, Ändern und Ersetzen von Teilen“. Durch die EDS wird bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen das Anfahren, Beschleu-Antriebsschlupfregelung (ASR) nigen und das Bergauffahren wesentlich erleichtert bzw. überhaupt erst ermöglicht. Wirkungsweise Die Antriebsschlupfregelung verhinde rt ein Durchdrehen der Antriebs- Die EDS wirkt automatisch, d. h. ohne Zutun des Fahrers. Sie überwacht mit Hilfe der räder beim Beschleunigen. ABS-Sensoren die Drehzahlen der Antriebsräder. Wenn auf rutschigem Untergrund nur ein Antriebsrad durchdreht, tritt ein Drehzahlunterschied zwischen den Antriebs- rädern auf. EDS bremst das durchdrehende Ra d ab und das Differenzial überträgt eine größere Antriebskraft auf das andere Antriebsrad. Dieser Regelvorgang macht sich durch Geräusche bemerkbar. Überhitzung der Bremsen Damit die Scheibenbremse des abgebremsten Rades nicht zu sehr erhitzt wird, schaltet sich die EDS bei ungewöhnlich starker Beanspruchung automatisch aus. Das Fahrzeug bleibt betriebsfähig und hat die gleichen Eigenschaften wie ein Fahrzeug Abb. 112 ASR-Schalter ohne EDS. Sobald die Bremse abgekühlt ist, schaltet sich die EDS automatisch wieder ein.Allgemeines Durch die ASR wird bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen das Anfahren, Beschleu- nigen und Bergauffahren wesentlich erleichtert bzw. überhaupt erst ermöglicht.

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