owners manual Skoda Octavia

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Chauffage additionnel (chauffage stationnaire) Nota Le chauffage additionnel (chauffage stationnaire) peut être utilisé aussi bien à l'arrêt, le moteur étant coupé, pour chauffer le véhicule à l'avance mais égale-■ Le chauffage à l'arrêt n'enclenche la soufflante que lorsque la température du ment pendant le trajet (par ex. pendant la phase de montée en température du liquide de refroidissement a atteint Ěĕ °C. moteur). ■ Si les températures extérieures sont basses, de la vapeur d'eau peut se former dans le compartiment moteur. Ceci est normal et il n'y aucune raison de s'inquié- Le chauffage additionnel (chauffage à l'arrêt) fonctionne en conjonction avec le ter. chauffage ou le Climatronic. ■ Pour que le chauffage et la ventilation stationnaires puissent fonctionner im- Le chauffage additionnel (chauffage stationnaire) préchauffe également le mo- peccablement, l'admission d'air devant le pare-brise doit être exempt, par ex., de teur.  glace, de neige ou de feuilles mortes. Le chauffage d'appoint (chauffage à l'arrêt) réchauffe le liquide de refroidisse- ment par combustion du carburant du réservoir. Le liquide de refroidissement ré- Activation / désactivation chauffe l'air qui souffle dans l'habitacle (sauf si la vitesse de la soufflante est ré- glée sur zéro). A2ER0ISSEMEN0 ■ Le chauffage additionnel (stationnaire) ne doit pas fonctionner dans des es- paces fermés - Risque d'intoxication ! ■ Le chauffage additionnel (stationnaire) ne doit pas fonctionner en faisant le plein - Risque d'incendie. ■ Le tuyau des gaz d'échappement du chauffage additionnel se trouve sur le bas de caisse. En conséquence, si vous souhaitez faire fonctionner le chauffa- ge additionnel (stationnaire), ne stationnez pas votre véhicule de façon à ce que les gaz d'échappement puissent entrer en contact avec des matériaux Fig. ĖĖĕ 0ouche d'activation/désactivation directe sur l'unité de commande combustibles (par ex. de l'herbe sèche) ou des matières facilement inflamma- du climatiseur/du climatiseur bles (du carburant qui a fui, par ex.) – risque d'incendie. Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page ĖĖĕ. A00EN0ION ■ Quand il fonctionne, le chauffage additionnel (stationnaire) consomme du car-Le chauffage additionnel (stationnaire) peut être activé ou désactivé comme suit. burant du réservoir et contrôle automatiquement le niveau de remplissage. Lors- Activation manuelle qu'il reste encore seulement une petite quantité de carburant dans le réservoir, la fonction de chauffage additionnel est bloquée.  au moyen de la touche sur l'unité de commande du climatiseur manuel / du ■ Le tuyau des gaz d'échappement du chauffage additionnel, qui se trouve sur leClimatronic. Le voyant dans la touche s'allume » fig. ĖĖĕ ; bas de caisse, ne doit pas être bouché et le flux des gaz ne doit pas être bloqué.  avec la télécommande radio » page ĖĖė. ■ Lorsque le chauffage et la ventilation à l'arrêt fonctionnent, la batterie du véhi- Désactivation manuelle cule se décharge. Lorsque le chauffage et la ventilation à l'arrêt ont fonctionné plusieurs fois pendant longtemps, le véhicule doit rouler quelques kilomètres  au moyen de la touche sur l'unité de commande du climatiseur manuel / du pour recharger la batterie. Climatronic. Le voyant dans la touche s'éteint » fig. ĖĖĕ ;  avec la télécommande radio » page ĖĖė.  Chauffage et climatiseurĖĖĖ

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