owners manual Chrysler Voyager

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CONTROLDETRACCION(TCS) ¡ADVERTENCIA! bloqueo (ABS). La aplicación muy rápida de los Este sistema monitoriza el grado de giro libre de frenos propicia la mejor asistencia del BAS. Para cadaunadelasruedasimpulsadas.Sisedetecta• ElTCSnopuedeimpedirquelasleyesfísicasbeneficiarse del sistema, el freno debe aplicarse giro libre de ruedas, se aplica presión de freno anaturales actúen sobre el vehículo, ni puedeconunapresióncontinuadurantelasecuenciade la rueda o ruedas con giro libre y se reduce laincrementar la tracción disponible.frenado. No reduzca la presión sobre el pedal de potencia del motor para mejorar la aceleración y• El TCS no puede evitar que se produzcanfreno a menosqueyanodeseefrenar.Alliberarse estabilidad. Una característica del sistema TCSaccidentes, incluyendo aquéllos que ocurrenel pedal de freno, el BAS se desactiva. funciona de forma similar a un diferencial decomoconsecuenciadevelocidadexcesivaen desplazamiento limitado y controla el giro libre de ¡ADVERTENCIA! ruedasatravésdeunejeimpulsado.Siunaruedavirajes o del aquaplaning. Unicamente unEl BAS (Sistema de asistencia de freno) no deunejeimpulsadoestágirandomásrápidoqueconductor seguro, atento y habilidoso puedepuede impedir que las leyes físicas naturales la otra, el sistema aplicará el freno de la rueda conevitar los accidentes.actúen sobre el vehículo, ni puede incrementar giro libre. Esto propiciará que se aplique más par• Las capacidades de un vehículo equipado del motor a la rueda que no gira libremente. Estacon TCS nunca deben explotarse de unala tracción afrontada por las condiciones impe- característica se mantiene activa incluso si el ESPforma imprudente o peligrosa que pudierarantes en la carretera. El BAS no puede impedir se encuentra en el modo de “Desactivación par- los accidentes, incluyendo aquellos que se pro- cial”. ponerenpeligrolaseguridaddelusuarioodeducen por una velocidad excesiva en virajes, La luz indicadora del Sistema deterceros. conducción sobre superficies muy resbaladizas control de tracción (TCS), situada en o aquaplaning. Unicamente un conductor se- el grupo de instrumentos, comienzaSISTEMADEASISTENCIADEFRENOguro, atento y habilidoso puede evitar los acci- a destellar en cuanto los neumáticos(BAS) dentes. Las capacidades de un vehículo equi- pierden tracción y las ruedas co-El BAS está diseñado para optimizar la capaci-pado con ESP nunca deben explotarse de una mienzan a girar libremente. Esto in-dad de frenado del vehículo durante maniobrasforma imprudente o peligrosa que pudiera poner dica que el sistema TCS está activo. Si la luzqueimpliquenfrenadodeemergencia.Elsistemaenpeligrolaseguridaddelusuarioodeterceros. indicadora destella durante la aceleración, dismi-detecta una situación de frenado de emergencia nuya la presión sobre el pedal del acelerador ypercibiendoelgradoycantidaddeaplicacióndel abra la mariposa del acelerador lo mínimo posi-freno, y a continuación aplica a su vez la presión ble. Asegúrese de adaptar su velocidad y estiloóptima a los frenos. Esto puede contribuir a de conducción a las condiciones imperantes enreducir las distancias de frenado. El BAS consti- la carretera, y no desactive el ESP o TCS.tuye un complemento al sistema de frenos anti- 100

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