owners manual Renault Twingo

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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/4) Suivant véhicule, ils peuvent êtreAnomalies de fonctionnement : constitués : Antiblocage des roues (ABS) – de l’antiblocage des roues (ABS) ;Lors d’un freinage intensif, l’ABS – © et x allumés au tableau permet d’éviter le blocage des roues – du contrôle dynamique de de bord : l’ABS, l’ESC et l’aide au donc de maîtriser la distance d’arrêt et conduite (ESC) avec contrôle du freinage d’urgence sont désactivés. de conserver le contrôle du véhicule. sous-virage, système antipati- Le freinage est toujours assuré ; Dans ces conditions, des manœuvres nage et assistance par vent laté- ral ; d’évitement en freinant sont alors pos- – x, D, © et ® al- sibles. De plus, ce système permet – de l’assistance au freinage d’ur- lumés au tableau de bord cela in-: gence ; d’optimiser les distances d’arrêt no- dique une défaillance des disposi- – de l’aide au démarrage en côte.tamment sur sol peu adhérent (sol mouillé…). tifs de freinage. Chaque mise en œuvre du dispositif Dans les deux cas consultez un se manifeste par un tremblement de Représentant de la marque. la pédale de frein. L’ABS ne permet Ces fonctions sont des en aucun cas d’améliorer les perfor- aides supplémentaires en mances « physiques » liées à l’ad- cas de conduite critique pour permettre d’adapter le hérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérati- comportement du véhicule à la vo- lonté de conduite. vement respectées (distances entre les véhicules…). Cependant, les fonctions n’inter- viennent pas à la place du conduc- teur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles Votre freinage est partiel- ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la res- lement assuré. Toutefois, il ponsabilité du conducteur lors des est dangereux de freiner En cas d’urgence, il est recom- manœuvres (le conducteur doit tou-mandé d’appliquer sur la pédale une brusquement et ceci vous jours être attentif aux événements impose un arrêt impératif et immé- pression forte et continue. Il n’est diat compatible avec les conditions soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). pas nécessaire d’agir par pressions de circulation. Faites appel à un successives (pompage). L’ABS mo-Représentant de la marque. dulera l’effort appliqué dans le sys- tème de freinage. 2.18

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