owners manual Dacia Sandero

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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/4) Suivant véhicule, ils peuvent êtreAnomalies de fonctionnement constitués : ABS (antiblocage des roues) – de l’ABS (antiblocage des roues) ;Lors d’un freinage intensif, l’ABS – Si en roulant le témoin x s’af- permet d’éviter le blocage des roues – du contrôle dynamique de fiche au tableau de bord, le freinage donc de maîtriser la distance d’arrêt et conduite ESC avec contrôle du est toujours assuré ; de conserver le contrôle du véhicule. sous-virage et système antipati- nage ASR ; Dans ces conditions, des manœuvres – Si les témoins x et D s’af- d’évitement en freinant sont alors pos- – de l’assistance au freinage d’ur- fichent au tableau de bord, cela in- gence ; sibles. De plus, ce système permet – de l’aide au démarrage en côte.d’optimiser les distances d’arrêt notam-dique une défaillance des disposi- ment sur sol peu adhérent (sol mouillé).tifs de freinage. Chaque mise en œuvre du dispositif Dans ces cas, l’ABS, l’ESC et l’aide au se manifeste par un tremblement de freinage d’urgence sont également dé- la pédale de frein. L’ABS ne permet sactivés. en aucun cas d’améliorer les perfor- Ces fonctions sont des Consultez un Représentant de la mances « physiques » liées à l’ad- aides supplémentaires en marque. hérence pneus-sol. Les règles de cas de conduite critique pour permettre d’adapter le prudence doivent donc être impérati- vement respectées (distances entre comportement du véhicule à la vo- lonté de conduite. les véhicules…). Cependant, les fonctions n’inter- viennent pas à la place du conduc- teur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles Votre freinage est partiel- ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la res- lement assuré. Toutefois, il ponsabilité du conducteur lors des est dangereux de freiner En cas d’urgence, il est recom- manœuvres (le conducteur doit tou-mandé d’appliquer sur la pédale une brusquement et ceci vous jours être attentif aux événements impose un arrêt impératif et immé- pression forte et continue. Il n’est diat compatible avec les conditions soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). pas nécessaire d’agir par pressions de circulation. Faites appel à un successives (pompage). L’ABS mo-Représentant de la marque. dulera l’effort appliqué dans le sys- tème de freinage. 2.16

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