owners manual Skoda Fabia

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Pendant une intervention du système, le voyant clignote  dans le combiné Système antiblocage (ABS) d'instruments. En cas de dysfonctionnement de l'ESC, le voyant de l'ESC s'allume sur le combiné Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité d'instruments  » page ėĖ. äfigurant à la page ĝė. Les systèmes suivants sont intégrés au contrôle électronique de la stabilité L'ABS empêche les roues de se bloquer pendant le freinage. Ceci permet au con- (ESC) : ducteur de garder la maîtrise du véhicule. ›Système antiblocage (ABS) ; 1ne intervention de l'ABS se manifeste par des pulsions dans la pédale de frein ›Contrôle de motricité (ASR) ; accompagnées de bruits. ›Blocage électronique de différentiel (EDS et 4DS) ; ›Freinage assisté ; La pression de la pédale de frein ne se réduit pas en cas d'intervention de l'ABS. ›assistant de démarrage en côte. L'ABS se désactive lorsqu'on relâche la pédale de frein. Ne freinez jamais par in- Ð termittence en cas d'intervention de l'ABS ! Il n'est pas possible de désactiver l'ESC. La touche  » fig. ĝę à la page ĝĚ ne permet de désactiver que l'ASR. Le voyant  s'allume dans le combiné d'instru- ments lorsque l'ASR est coupée. Contrôle de motricité (ASR) Freinage assisté L'assistant de freinage se déclenche en cas d'actionnement rapide de la pédale de Fig. ĝę frein (par ex. en cas de danger). Il amplifie l'action des freins et permet de réduire touche ASR la distance de freinage. Pour obtenir une course de freinage la plus courte pos- sible, il faut continuer d'appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête complètement. L'ABS est activé plus rapidement et de façon plus efficace en cas d'intervention de l'assistant de freinage. L'assistant de freinage se désactive automatiquement lorsqu'on relâche la pédale de frein. Assistant de démarrage en côte Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité L'assistant de démarrage en côte facilite le démarrage dans les pentes. Le systè- äfigurant à la page ĝė. me maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la pédale de frein pendant encore ė secondes env. après le relâchement de la pédale de frein. L'ASR s'active automatiquement après le démarrage du moteur. L'ASR adapte le Le conducteur peut ainsi enlever le pied de la pédale de frein pour accélérer et régime moteur aux conditions de la chaussée en cas de patinage des roues. L'ASR monter la côte sans avoir besoin d'utiliser le frein à main. La pression de freinage facilite voire permet de démarrer, d'accélérer et de monter des côtes mêmes par baisse progressivement au fur et à mesure de l'accélération. Si le véhicule n'avan- conditions de chaussée défavorables. ce pas dans les ė secondes, il commence à reculer. Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. La désactivation du système L'assistant de démarrage en côte est actif à partir d'une pente de Ě % si la portiè- n'est judicieuse que dans des situations exceptionnelles bien particulières, re conducteur est fermée. Celui-ci est toujours actif en côte uniquement en mar- par ex. : Ð che avant ou arrière. Dans les descentes, il est inactif. ›pour rouler avec des chaînes antidérapantes ; ›quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble ; ›pour « désembourber » le véhicule. Il faut ensuite réactiver l'ASR. £ Démarrage et conduite ĝĚ

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