owners manual Seat Ateca

all ratings: 0 average rating: 5

Bezpieczeństwo uderzeniu cała energia kinetyczna zostaje specjalistycznym serwisie. Wymiana pa- przeniesiona na siłę uderzenia. sów moĪe okazać się konieczna nawet jeĪeli nie ma widocznych uszkodzeń. Na- Nawet przy prędkoĞciach rzędu od 30 do leĪy równieĪ sprawdzić punkty zaczepie- 50 km/h siły działające na ciało w trakcie nia pasa. kolizji mogą z łatwoĞcią przekroczyć jedną ● Nie naleĪy podejmować prób samo- tonę (1000 kg). Przy wyĪszych prędkoĞ- dzielnej naprawy pasów. Nie wolno wy- ciach siły te są jeszcze większe. montowywać pasa ani wprowadzać w nim Īadnych modyfikacji. PasaĪerowie nieprzypięci pasami bezpie- czeństwa nie są w Īaden sposób „przy- ● Pasy muszą być utrzymywane w czys- twierdzeni“ do samochodu. W razie zderze- toĞci, w przeciwnym razie zwijacze mogą Rys. 89 PasaĪer na tylnym siedzeniu, który nia czołowego przemieszczą się do przodu nie funkcjonować prawidłowo. nie zapiął pasów bezpieczeństwa zostaje z taką samą prędkoĞcią, z jaką samochód gwałtownie wyrzucony do przodu, uderza- poruszał się bezpoĞrednio przed uderze- jąc kierowcę, który ma zapięty pas. niem. Podany przykład dotyczy nie tylko Zderzenia czołowe a prawa fizyki zderzeń czołowych, lecz wszystkich wy- Źziałanie praw fizyki łatwo wyjaĞnić na padków i zderzeń. przykładzie zderzenia czołowegoŚ z chwilą rozpoczęcia jazdy w pojeĨdzie i w podróĪu- Nawet przy niskich prędkoĞciach działające jących nim osobach powstaje pewna iloĞć na ludzkie ciało siły są tak wielkie, Īe same energii zwanej „energią kinetyczną“. ręce nie mogą im się przeciwstawić. Przy zderzeniu czołowym niezapięci w pasy pa- IloĞć „energii kinetycznej“ zaleĪy od pręd- saĪerowie zostają wyrzuceni do przodu i koĞci jazdy oraz masy pojazdu i jego pasa- uderzają gwałtownie w koło kierownicy, de- Īerów. Im większa prędkoĞć, tym więcej skę rozdzielczą, przednią szybę lub inną energii musi zostać „pochłonięte“ jeĪeli doj- czeĞć samochodu znajdującą się na ich dzie do zderzenia. drodze ››› rys. 88. Najistotniejszym czynnikiem pozostaje jed- Rys. 88 Kierowca, który nie zapiął pasów Prawidłowe zapięcie pasów jest równie nak prędkoĞć pojazdu. Na przykład zwięk- bezpieczeństwa zostaje wyrzucony gwał- waĪne dla pasaĪerów jadących z tyłu, po- szenie prędkoĞci z 25 km/h do 50 km/h po- townie do przodu niewaĪ w przeciwnym razie w czasie wy- woduje czterokrotny wzrost energii kine- padku mogliby oni zostać gwałtownie wy- tycznej. rzuceni do przedniej częĞci kabiny. Pasa- W przedstawionym przykładzie pasaĪero- Īerowie jadący na tylnym siedzeniu i nie- wie nie mają zapiętych pasów, więc przy przypięci pasami stanowią zagroĪenie nie 76

All pages in one PDF file!

How to get the code?
It's very simple! Just pay through a secure PayPal payment.
It will take no longer than a few minutes.
You will receive the code immediately after payment.
The code will be displayed on the screen and will be sent to you by e-mail address.

---

:

How many PDF files you want to download:
1 PDF file $4,00 USD 3 PDF files $8,00 USD 5 PDF files $12,00 USD

- I agree to the terms of service

Site map |
Privacy |
DMCA |
Terms of service
contact e-mail: contact @ man4car.com
All marks are the property of their respective holders