owners manual Seat Ateca

all ratings: 0 average rating: 5

Pasy bezpieczeństwa przy zderzeniu, zmniejszając tym samymInstrukcje dotyczące bezpieczeń- ● Nie wolno zapinać poskręcanego pasa ryzyko obraĪeń. Źlatego teĪ tak waĪne jest stwa odnoszące się do pasów bezpieczeństwa. zapinanie pasów bezpieczeństwa przed bezpieczeństwa ● Pas nie powinien przebiegać przez kaĪdą podróĪą, nawet jeĪeli „jedziemy tylko przedmioty twarde lub delikatne (okula- do sklepu za rogiem”. – NaleĪy zawsze podróĪować w pasach,ry, długopisy, itp.) poniewaĪ moĪe to Źane techniczne tak jak to opisano w niniejszym rozdziale.prowadzić do obraĪeń. NaleĪy dopilnować, by pasaĪerowie rów- nieĪ zapięli pasy. Statystyki wypadków do- ● Nie moĪna dopuszczać do uszkodze- – NaleĪy sprawdzić, czy pasy są sprawne i wodzą, Īe prawidłowo zapięte pasy bezpie- nia ani przytrzaĞnięcia pasa bezpieczeń- nieuszkodzone. stwa, ani do jego kontaktu z ostrymi kra- czeństwa stanowią skuteczny Ğrodek wędziami. zmniejszający ryzyko powaĪnych obraĪeń i UWAżA Porady zwiększają szanse na przeĪycie w groĨ- ● Pasa nie wolno przekładać pod pachą ● NiewłaĞciwie zapięte lub niezapięte pa- nym wypadku. Co więcej, prawidłowe za- ani zapinać w inny nieprawidłowy spo- sy bezpieczeństwa zwiększają ryzyko sób. pięcie pasów zwiększa skutecznoĞć pod- powaĪnych obraĪeń. Pasy bezpieczeń- uszek powietrznych w razie ich wyzwolenia ● LuĨne i grube ubrania (np. płaszcz lub stwa zapewniają optymalną ochronę wy- podczas wypadku. Z tego powodu w więk- kurtka) osłabiają dopasowanie i działa- łącznie, gdy są uĪywane prawidłowo. szoĞci krajów uĪywanie pasów bezpieczeń- nie pasów bezpieczeństwa, zmniejszając ● Pasy naleĪy zapinać przed kaĪdą jaz- zdolnoĞć pasów do zapewnienia ochro- stwa jest obowiązkowe. dą, nawet jeĞli odbywa się ona w mieĞ- Obsługa ny. Zapinanie pasów na cały czas podróĪy jestcie. PasaĪerowie równieĪ powinni mieć ● W gnieĨdzie klamry nie moĪe się znaj- konieczne, mimo Īe samochód jest wypo-zapięte pasy, gdyĪ w przeciwnym razie dować papier ani inne przedmioty unie- naraĪają się na ryzyko obraĪeń. saĪony w poduszki powietrzne. Na przy- moĪliwiające prawidłowe wpięcie klamry. kład poduszki czołowe są wyzwalane jedy-● W razie nieprawidłowego ułoĪenia pa- ● Nie naleĪy uĪywać zapinek, obejm do nie przy niektórych zderzeniach czołowych.sa nie moĪe on zapewnić pełnej ochrony. pasów, ani podobnych przedmiotów w Poduszka czołowa nie zadziała w razie nie- ● Z jednego pasa bezpieczeństwa nie celu zmiany ułoĪenia taĞmy pasa. wielkiego zderzenia czołowego, lekkiego moĪe korzystać więcej niĪ jedna osoba ● Sytuacje awaryjne Wystrzępione lub podarte pasy lub uderzenia bocznego, uderzenia z tyłu, da-(nawet w przypadku dzieci). uszkodzone łączenia, zwijacze pasa lub chowania i wypadków, w których nie prze- ● Podczas jazdy naleĪy przez cały czas elementy klamry mogą spowodować po- kroczono wartoĞci progowej uruchomienia trzymać stopy na podłodze przed swoim waĪne obraĪenia w razie wypadku. Źlate- poduszki powietrznej ustawionego dla mo- siedzeniem. go teĪ stan pasów bezpieczeństwa nale- dułu poduszki. ● Nigdy nie naleĪy odpinać pasów wĪy kontrolować w regularnych odstę- trakcie jazdy. Stanowi to powaĪne zagro-pach czasu. Z tego powodu naleĪy zawsze zapinać pas Bezpieczeństwo Īenie dla Īycia. bezpieczeństwa i dopilnować, by to samo ● Pasy bezpieczeństwa zuĪyte i naciąg- nięte w wypadku wymagają wymiany w» uczynili pasaĪerowie pojazdu zanim roz- pocznie się jazdę! 75

All pages in one PDF file!

How to get the code?
It's very simple! Just pay through a secure PayPal payment.
It will take no longer than a few minutes.
You will receive the code immediately after payment.
The code will be displayed on the screen and will be sent to you by e-mail address.

---

:

How many PDF files you want to download:
1 PDF file $4,00 USD 3 PDF files $8,00 USD 5 PDF files $12,00 USD

- I agree to the terms of service

Site map |
Privacy |
DMCA |
Terms of service
contact e-mail: contact @ man4car.com
All marks are the property of their respective holders