Jeep Renegade manual del propietario page 73

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7-11-2014 14:59 Pagina 71 Enlos modos "SAND" y "MUD", los33) Si actúa el ABS, es síntoma de que se41) Para el correcto funcionamiento del sistemas de seguridad activos estánestá alcanzando el límite de adherenciasistema ESC es indispensable que los parcialmente deshabilitados y actúanentre neumáticos y pavimento: hay queneumáticos sean de la misma marca y del para asegurar las máximas aminorar para adaptar la marcha a lamismotipo en todas las ruedas, estén adherencia disponible. en perfectas condiciones y, sobre todo, prestaciones en esos modos de 34) El sistema ABS no puede contravenirsean del tipo y tamaño prescritos. funcionamiento concretos. También eslas leyes naturales de la física y no puede42) Las prestaciones del sistema ESC no posible reactivarlos totalmente enincrementar la adherencia disponible endeben inducir al conductor a correr riesgos cualquier momento, pulsando el botónfunción del estado de la carretera.inútiles e injustificados. Cuando conduzca en el túnel central en caso de que35) El sistema ABS no puede impedir losdebe adaptarse siempre a las condiciones se desee primar la seguridad respectoaccidentes, incluidos aquellos provocadosdel firme de la carretera, a la visibilidad y por una velocidad excesiva en curva,al tráfico. La responsabilidad de la a las prestaciones todoterreno.conducción sobre superficies deseguridad vial recae siempre en el ADVERTENCIAEnelmodo4WDLOW, baja adherencia o aquaplaning.conductor. los sistemas de seguridad activos36) La capacidad del sistema ABS nunca43) Para el funcionamiento correcto del están totalmente deshabilitados a fin dedebe ser probada de manera irresponsablesistema TC, es indispensable que los asegurar las máximas prestacionesy peligrosa, tanto que comprometaneumáticos sean de la misma marca y del todoterreno y no se podrán reactivar.nuestra propia seguridad y la de losmismotipo en todas las ruedas, estén demás. en perfectas condiciones y, sobre todo, 59) 60) 61) 62) 37) Para el correcto funcionamiento delsean del tipo y el tamaño prescritos. sistema ABS es indispensable que los44) Las prestaciones del sistema TC no neumáticos sean de la misma marca y deldeben inducir al conductor a correr riesgos ADVERTENCIA mismotipo en todas las ruedas, esténinútiles e injustificados. El estilo de en perfectas condiciones y, sobre todo,conducción debe adaptarse siempre al sean del tipo y tamaño prescritos.estado de la calzada, a la visibilidad y 31) Cuando actúa el ABS y se notan38) El sistema ESC no puede modificar lasal tráfico. La responsabilidad de la pulsaciones en el pedal del freno,leyes naturales de la física, ni puedeseguridad vial recae siempre en el no aligerar la presión, seguir manteniendoincrementar la adherencia que dependeráconductor. bien pisado el pedal sin temor; de esedel estado de la carretera.45) El sistema TC no puede contravenir las modo,sedetendrá en el menor espacio leyes naturales de la física y no puede posible, en función del estado del39) El sistema ESC no puede impedir losincrementar la adherencia existente en pavimento. accidentes, incluidos aquellos provocadosfunción de las condiciones del pavimento. 32) Para lograr la máxima eficacia delpor una velocidad excesiva en curva y46) El sistema TC no puede impedir los sistema de frenos, es necesario un periodopor una conducción sobre superficies deaccidentes, incluidos aquellos provocados de asentamiento de unos 500 km: durantebaja adherencia o aquaplaning.por una velocidad excesiva en curva y al este periodo es conveniente no frenar de40) La capacidad del sistema ESC nuncaconducir sobre superficies de baja manera brusca, repetida y prolongada.debe ser probada de manera irresponsableadherencia o aquaplaning. y peligrosa, tanto que comprometa nuestra propia seguridad y la de los demás. 71

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