text version of content this owner's manual page
from owners manual to the vehicle Fiat Tipo, year of production 2015:
gdzie blokowanie się może mieć stabilności samochodu. W tego typu
SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA miejsce częściej. sytuacjach system DTC interweniuje
AKTYWNEGO Ponadto system ten zwiększa poprzez zwiększanie momentu
Wsamochodzieznajdują się możliwość kontrolowania samochodu obrotowego silnika w celu zapewnienia
następujące urządzenia z zakresu oraz jego stabilność w razie, gdyby stabilności i zwiększenia
bezpieczeństwa aktywnego: hamowanie miało miejsce na bezpieczeństwa samochodu.
ABS(Anti-lock Braking System); nawierzchni o różnej przyczepności kół SYSTEMESC(Electronic
DTC(DragTorque Control); prawych i kół lewych bądź też na Stability Control)
ESC(Electronic Stability Control); zakręcie. System ESC zwiększa kontrolę
TC(Traction Control); Uzupełnieniem układu jest system EBD kierunkową i stabilność samochodu
BEZPIECZEŃSTWOPBA(Panic Brake Assist); (Electronic Braking Force Distribution), wróżnych warunkach jazdy.
HHC(Hill Hold Control); który umożliwia rozdział siły hamowania System ESC koryguje podsterowność
ERM(Electronic Rollover Mitigation); pomiędzy koła przednie i tylne. i nadsterowność samochodu,
Wceluzapoznania się z działaniem tych Interwencja systemu rozdzielając we właściwy sposób siłę
systemów, patrz opis poniżej. Ointerwencji systemu ABS świadczy hamowania kołami. Również moment
delikatne pulsowanie pedału hamulca, generowany przez silnik może być
SYSTEMABS(Anti-lock któremu towarzyszy specyficzny hałas: ograniczany tak, aby zachować
Braking System) kontrolę nad samochodem.
Jest to system stanowiący integralną jest to całkowicie normalne zachowanie
część układu hamulcowego, który systemu podczas jego interwencji. System ESC wykorzystuje czujniki
zapobiega - niezależnie od nawierzchni zainstalowane w samochodzie, które
drogi i intensywności hamowania - 33) 34) 35) 36) 37) 38) 39) interpretują trajektorię, zgodnie z którą
blokowaniu się, a tym samym SYSTEMDTC(Drag zamierza jechać kierowca i zestawiają ją
poślizgowi jednego lub więcej kół, Torque Control) z rzeczywistą trajektorią samochodu.
zapewniając w ten sposób kontrolę nad System ten zapobiega możliwemu Gdyrzeczywista i żądana trajektoria
samochodem,atymsamymkrótszą blokowaniu się kół napędzanych, jakie różnią się od siebie, system ESC
drogę hamowania, nawet podczas mogłoby mieć miejsce na przykład interweniuje, korygując nadsterowność
hamowania awaryjnego. wprzypadku nagłego puszczenia lub podsterowność samochodu.
System ten interweniuje podczas pedału przyspieszenia lub nagłej Nadsterowność: ma miejsce
hamowania, gdy koła są bliskie redukcji biegów w warunkach niskiej wówczas, gdy samochód skręca
zablokowania się, zwykle w przypadku przyczepności kół do podłoża. W takiej bardziej (pod większym kątem), niż
hamowania awaryjnego lub na sytuacji efekt hamowania silnikiem żąda kierowca obracający kierownicą.
nawierzchni o niskiej przyczepności kół, mógłby spowodować poślizg kół Podsterowność: ma miejsce
napędzanych, a w konsekwencji utratę wówczas, gdy samochód skręca mniej
62
Enter the code to download PDF file:
All pages in one PDF file!
How to get the code?
It's very simple! Just pay through a secure PayPal payment.
It will take no longer than a few minutes.
You will receive the code immediately after payment.
The code will be displayed on the screen and will be sent to you by e-mail address.
:
this site is maintained by advertising - for view instructions, turn off ad blocking in your browser