owners manual Fiat Tipo

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Pasados 2 segundos, si no se ha 39) Para el funcionamiento correcto del efectuado la puesta en marcha, el ADVERTENCIA sistema ABS es indispensable que los sistema se desactiva automáticamente neumáticos sean de la misma marca y del disminuyendo poco a poco la presión mismotipo en todas las ruedas, que estén de frenado. Durante esta fase puede 33) Cuando el ABS está interviniendo y se en buen estado y sobre todo que respeten escucharse un ruido típico del notan las pulsaciones en el pedal del freno, el tipo y las dimensiones indicadas. no disminuir la presión y seguir pisando el 40) El sistema ESC no puede modificar las desenganche mecánico de los frenos, pedal sin ningún temor; de este modo, el leyes naturales de la física ni aumentar la que indica el inminente movimiento del espacio de frenada será el mínimo posible adherencia según las condiciones de la vehículo. permitido por el estado del firme de la calle. calzada. 41) El sistema ESC no puede evitar los 53) 54) 34) Para obtener el máximo rendimiento accidentes, incluidos aquellos debidos a del sistema de frenos, es necesario una velocidad excesiva en curva, al SISTEMAERM recorrer 500 km aproximadamente para su conducir sobre superficies con baja (Electronic Rollover ajuste: durante este período no se debe adherencia o en caso de aquaplaning. Mitigation) frenar de manera brusca, continua o 42) Las funciones del sistema ESC nunca El sistema controla la tendencia a la prolongada. deben probarse de manera irresponsable y elevación de las ruedas del suelo en 35) Si el ABS interviene, significa que se peligrosa, comprometiendo la seguridad caso de que el conductor efectúe está alcanzando el límite de adherencia de todos los usuarios de la carretera entre los neumáticos y el firme de la 43) Para el funcionamiento correcto del maniobras extremas como al evitar carretera: será necesario disminuir la sistema ESC es indispensable que los repentinamente un obstáculo, sobre velocidad para adaptar la marcha a la neumáticos sean de la misma marca y del todo en carreteras en mal estado. adherencia disponible. mismotipo en todas las ruedas, que estén Si se producen estas condiciones, en el 36) El sistema ABS no puede contrariar las en buen estado y sobre todo que respeten leyes naturales de la física ni aumentar la el tipo y las dimensiones indicadas. cuadro de instrumentos parpadea el adherencia permitida por el estado de la 44) Las prestaciones del sistema ESC no testigo y el sistema, ajustando los calzada. deben inducir al conductor a correr riesgos frenos y la potencia del motor, reduce la 37) El sistema ABS no puede evitar los inútiles e innecesarios. El estilo de posibilidad de que las ruedas se accidentes, incluidos aquellos debidos a conducción debe adaptarse siempre al una velocidad excesiva en curva, al estado de la calzada, a la visibilidad y al levanten del suelo. Sin embargo, no se conducir sobre superficies con baja tráfico. La responsabilidad de la seguridad puede evitar la tendencia al vuelco del adherencia o en caso de aquaplaning. en carretera corresponde siempre al vehículo si el fenómeno se debe a 38) Las capacidades del sistema ABS no conductor. causas como la conducción en deben probarse de manera irresponsable y 45) Para el funcionamiento correcto del pendientes laterales pronunciadas o el peligrosa, comprometiendo la seguridad sistema TC es indispensable que los del conductor y de los demás ocupantes. neumáticos sean de la misma marca y del impacto contra objetos u otros mismotipo en todas las ruedas, que estén vehículos. en buen estado y sobre todo que respeten el tipo y las dimensiones indicadas. 55) 61

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