owners manual Fiat Tipo

all ratings: 0 average rating: 5

järjestelmä ehkäisee pyörien maasta 39) ABS-järjestelmän oikean toiminnan 48) TC-järjestelmä ei voi estää nousemista jarruja sekä moottorin takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi tehoa käsitellen. Ajoneuvon kaatumista samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta ei voida kuitenkaan estää, jos se johtuu ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta. ajamisesta erittäin kaltevassa määritetyn tyyppiset ja kokoiset. 49) TC-järjestelmän suorituskykyä ei saa sivurinteessä, törmäyksestä kohteisiin 40) ESC-järjestelmä ei voi kumota fysiikan koskaan testata vastuuttomasti ja tai muihin ajoneuvoihin. lakeja eikä lisätä tienpinnan pitoa. vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden 41) ESC-järjestelmä ei pysty välttämään turvallisuuden. onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi 50) PBA-järjestelmä ei pysty kumoamaan 55) liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta fysiikan lakeja eikä lisäämään tienpinnan huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta. pitoa. 42) Älä koskaan testaa ESC-järjestelmän 51) PBA-järjestelmä ei pysty välttämään HUOMIO suorituskykyä vastuuttomasti ja onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta muiden turvallisuutta. huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta. 33) Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa 43) ESC-järjestelmän oikean toiminnan 52) Älä koskaan testaa PBA-järjestelmän jarrupolkimessa tuntuu pumppausta, älä takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava suorituskykyä vastuuttomasti ja kevennä painamista vaan pidä poljin samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka vaarallisesti, ettet vaaranna kuljettajan, tukevasti painettuna; näin tuloksena on ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea matkustajien ja muiden tienkäyttäjien tienpinnan olosuhteisiin nähden määritetyn tyyppiset ja kokoiset. turvallisuutta. optimaalinen jarrutusmatka. 44) Kuljettaja ei saa ottaa tarpeettomia ja 53) Hill Hold Control -järjestelmä ei ole 34) Jarrutusjärjestelmän parhaan perusteettomia riskejä ESC-järjestelmän seisontajarru ja sen vuoksi älä poistu mahdollisen suorituskyvyn takaamiseksi suorituskykyyn nojautuen. Ajotyyli on ajoneuvosta, jos et ole kytkenyt tarvitaan noin 500 km:n sisäänajo: pyri mukautettava aina tienpinnan olosuhteiden, seisontajarrua, sammuttanut moottoria ja välttämään tänä aikana äkkinäisiä, toistuvia näkyvyyden ja liikenteen mukaan. Vastuu kytkenyt ensimmäistä vaihdetta ja asettanut ja pitkiä jarrutuksia. liikenneturvallisuudesta on aina ja joka siten ajoneuvoa turvalliseen tilaan (katso 35) Jos ABS aktivoituu, renkaiden ja tapauksella kuljettajalla. lisätietoja luvun "Käynnistäminen ja tienpinnan välinen pito on äärirajoilla: 45) TC-järjestelmän oikean toiminnan ajaminen" kappaleesta "Pysäköinti"). hidasta sovittaaksesi nopeuden takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava 54) Joissakin tilanteissa lievissä mäissä (alle pito-olosuhteisiin. samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka 8 %) ja ajoneuvo kuormattuna Hill Hold 36) ABS-järjestelmä ei voi kumota fysiikan ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea Control -järjestelmä ei ehkä aktivoidu, jolloin lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta määritetyn tyyppiset ja kokoiset. ajoneuvo liikkuu hieman taaksepäin. huomioon vallitsevia tieolosuhteita. 46) TC-järjestelmän suorituskyky ei ole syy Seurauksena saattaa olla törmäys toisen 37) ABS-järjestelmä ei voi estää ottaa turhia riskejä. Ajotyyli on ajoneuvon tai kohteen kanssa. Vastuu onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi mukautettava aina tienpinnan olosuhteiden, liikenneturvallisuudesta on aina ja joka liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta näkyvyyden ja liikenteen mukaan. Vastuu tapauksella kuljettajalla. huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta. liikenneturvallisuudesta on aina ja joka 55) ERM-järjestelmällä varustetun 38) Älä koskaan testaa ABS-järjestelmän tapauksella kuljettajalla. ajoneuvon suorituskykyä ei saa koskaan suorituskykyä vastuuttomasti ja 47) TC-järjestelmä ei voi kumota fysiikan kokeilla varomattomalla ja vaarallisella vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja lakeja eikä lisätä tienpinnan pitoa. tavalla, joka saattaa vaarantaa kuljettajan ja muiden turvallisuutta. muiden henkilöiden turvallisuuden. 59

All pages in one PDF file!

How to get the code?
It's very simple! Just pay through a secure PayPal payment.
It will take no longer than a few minutes.
You will receive the code immediately after payment.
The code will be displayed on the screen and will be sent to you by e-mail address.

---

:

How many PDF files you want to download:
1 PDF file $4,00 USD 3 PDF files $8,00 USD 5 PDF files $12,00 USD

- I agree to the terms of service

Site map |
Privacy |
DMCA |
Terms of service
contact e-mail: contact @ man4car.com
All marks are the property of their respective holders