owners manual Skoda Citigo

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A00EN6IONE (continua) Avviamento e marcia ■ Estrarre la chiave dal blocchetto di accensione soltanto a vettura completa- mente ferma (tirando il freno a mano)! In caso contrario la sicurezza su strada può risultare compromessa - pericolo di incidente! Avviamento e spegnimento motore ■ Se si abbandona la vettura, la chiave d'accensione deve sempre essere estratta. Ciò vale in particolare nei casi in cui nella vettura rimangano dei bam- äIntroduzione al tema bini. I bambini potrebbero, ad esempio, rilasciare il freno a mano o disinnestare la marcia - pericolo di incidenti e di lesioni! Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: ■ Non lasciare mai il motore acceso in locali non ventilati o chiusi. I gas di sca- Regolazione posizione del volante ĚĜ rico del motore contengono tra le altre sostanze anche il gas tossico monossi- do di carbonio, che è inodore e incolore - pericolo di morte! Il monossido di car- Servosterzo elettromeccanico ĚĜ bonio può causare la perdita di conoscenza e la morte. Immobilizzatore elettronico (blocco avviamento) ĚĜ ■ Non lasciare mai la vettura con motore acceso non custodita. Blocchetto di accensione Ěĝ ■ Mai spegnere il motore prima che la vettura si sia fermata - pericolo di inci- Avviamento del motore Ěĝ dente! Arresto del motore Ěĝ A00EN6IONE A00EN6IONE ■ Non regolare mai il volante durante la marcia ma solo a vettura ferma.■ Il motorino di avviamento può essere attivato (posizione della chiave di accen- ■ Il passeggero deve mantenere una distanza dalla plancia di almeno ėĚ cmsione Ę ) » pagina Ěĝesclusivamente se il motore è fermo. Se il motorino di av- B » fig. ěė a pagina ĚĜ. Se non si rispetta questa distanza minima, il sistemaviamento viene azionato a motore avviato, il motorino di avviamento o il motore airbag non può proteggere - pericolo di morte! potrebbero danneggiarsi. ■ La leva per la regolazione del volante deve essere bloccata nel corso della■ Non appena il motore si avvia, rilasciare immediatamente la chiave di accensio- marcia, in maniera tale da non modificarne la posizione in maniera accidentalene per non danneggiare il motorino d'avviamento. - pericolo di incidente! ■ Finché il motore non ha raggiunto la temperatura di esercizio, evitare regimi ■ Se il volante viene regolato più in direzione del capo, viene ridotta l'efficaciaelevati, accelerazioni a pieno gas e forti sollecitazioni del motore - pericolo di dan- dell'airbag conducente in caso di impatto. Accertarsi che il volante sia allineatoneggiamento del motore! al torace. ■ Il motore non deve essere messo in funzione trainando la vettura - pericolo di ■ Durante la marcia tenere il volante con entrambe le mani afferrandolo late-danneggiamento del motore! Sulle vetture dotate di catalizzatore, può accadere ralmente al bordo esterno nelle posizioni "ore Ğ" e "ore Ę". Non tenere mai ilche del carburante incombusto raggiunga il catalizzatore e qui si incendi. Ciò può volante nella posizione "ore Ėė" o in altre posizioni (ad es. al centro del volantecausare il danneggiamento del catalizzatore. Per l'avviamento d'emergenza è o al bordo interno del volante). In simili casi il conducente può provocarsi lesio-possibile utilizzare la batteria di un'altra vettura» pagina ĖĘĚ, Avviamento d'e- ni alle braccia, alle mani o al capo quando scatta l'airbag conducente.mergenza. ■ Durante la marcia con motore fermo la chiave d'accensione deve sempre es-■ Dopo un tragitto che abbia comportato uno sforzo intenso e prolungato del mo- sere collocata in posizione ė » fig. ěĘ a pagina Ěĝ(accensione attivata).tore è buona norma non spegnere subito il motore, ma lasciarlo girare al minimo Questa posizione è segnalata dall'accensione delle spie di controllo. In casoper circa Ė minuto. In questo modo si impedisce ad es. un accumulo di calore nel contrario lo sterzo potrebbe bloccarsi inaspettatamente - pericolo di inciden-motore spento. £ te! Ěě 1so

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