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owners manual Skoda Citigo

owners manual Skoda Citigo - year of production: 2011 - Skoda Citigo manual del propietario ES

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A0ENCIÓN (continuación) Arranque y conducción ■ No extraer la llave de contacto de la cerradura hasta que se haya parado el vehículo (tirando del freno de mano). De lo contrario, se podría llegar a blo- quear la dirección - ¡Peligro de accidente! Arrancar y parar el motor ■ Si se abandona el vehículo, se debe extraer en cualquier caso la llave de con- tacto. Hágalo especialmente cuando deje niños en el interior del vehículo. De äIntroducción al tema lo contrario, los niños podrían poner en marcha el motor - ¡Peligro de acciden- te o de lesiones! En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas: ■ No dejar el nunca el motor encendido en recintos cerrados o sin ventilación. Ajustar la posición del volante ĚĜ Los gases de escape del motor contienen, entre otras sustancias, monóxido de carbono, un gas tóxico incoloro e inodoro - ¡Peligro de muerte! El monóxido Servodirección electromecánica ĚĜ de carbono puede dejarle a uno inconsciente y provocarle la muerte. Inmovilizador electrónico (inmovilizador) ĚĜ ■ No dejar nunca sin vigilancia su vehículo con el motor en marcha. Cerradura de encendido Ěĝ ■ No parar nunca el motor antes de que se haya detenido el vehículo - ¡Peligro Hacer arrancar el motor Ěĝ de accidente! Parar el motor Ěĝ A0ENCIÓN C1IDADO ■ ¡No debe ajustar el volante durante la marcha sino con el vehículo parado!■ El motor de arranque sólo se deberá accionar (posición de la llave de contacto ■ Mantener una distancia mínima de ėĚ cm B hasta el volante » fig. ěė de laĘ » página Ěĝ) si el motor del vehículo está parado. Si se acciona el motor de página ĚĜ. Si no respeta la distancia mínima, el sistema de airbag no podráarranque con el motor en marcha, puede resultar dañado el motor de arranque o protegerle - ¡Peligro de muerte! el motor del vehículo. ■ La palanca para el ajuste del volante siempre debe estar bloqueada durante■ 0an pronto como arranque el motor del vehículo, soltar inmediatamente la llave el viaje para que el volante no cambie de posición accidentalmente durante lade contacto - se podrían producir daños en el motor de arranque. marcha - ¡Peligro de accidente! ■ Evitar que el motor del vehículo alcance un elevado número de revoluciones, ■ Si se ajusta el volante más hacia la cabeza, en caso de accidente disminuirápleno gas y esté sometido a grandes cargas mientras no haya alcanzado su tem- el efecto protector del airbag de conductor. Comprobar que el volante estáperatura de servicio - ¡Peligro de dañar el motor! orientado hacia el pecho. ■ No arrancar el motor remolcando el vehículo - ¡Peligro de daños en el motor! En ■ Durante la marcha, sujetar el volante con ambas manos por el borde exteriorlos vehículos con catalizador podría penetrar combustible sin quemar en el catali- de los lados en las posiciones de las Ğ y Ę horas. No sujetar nunca el volantezador e inflamarse en él. Esto provocaría un sobrecalentamiento del catalizador. en la posición de las Ėė horas o de cualquier otro modo (p. ej., en el centro o enComo ayuda para el arranque, se puede utilizar la batería de otro vehículo » pági- el borde interior del volante). En tales casos, al activarse el airbag del conduc-na ĖĘě, Ayuda de arranque. tor se pueden sufrir lesiones en los brazos, las manos y la cabeza.■ 0ras una carga prolongada del motor, no se debe apagar el motor inmediata- ■ Durante la marcha con el motor parado, la llave de encendido ha de estarmente al finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. Ė minutos al ralentí. Así siempre en la posición ė » fig. ěĘ de la página Ěĝ (encendido conectado).se evita una acumulación de calor en el motor parado.£ Esta posición se indica encendiéndose los testigos de control. Si no es así, po- dría producirse inesperadamente el bloqueo de la dirección - ¡Peligro de acci- dente! Ěě Manejo
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year of production from: 2011



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