owners manual Skoda Citigo

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Nota Chauffage et climatiseur ■ L'air vicié sort par les ouvertures d'aération derrière dans le coffre à bagages. ■ Nous vous recommandons de ne pas fumer quand le mode recyclage de l'air am- Chauffage et climatiseur biant est activé, comme la fumée en provenance de l'habitacle se dépose alors dans l'évaporateur du climatiseur. Ce qui entraîne une odeur tenace pendant le fonctionnement du climatiseur et ne peut être ensuite supprimée qu'au moyen Introduction d'un travail compliqué et coûteux (remplacement de l'évaporateur). ■ Afin que le chauffage et le climatiseur fonctionnent impeccablement, aucun ob- L'efficacité du chauffage dépend de la température du fluide de refroidissement ; Ð jet ne doit recouvrir les diffuseurs d'air. le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le moteur est à sa température de service. La température et l'humidité baissent dans le véhicule lorsque le système de re- 1tilisation économique du climatiseur froidissement est activé. C'est pourquoi le bien-être des occupants s'en trouve amélioré en cas de température extérieure élevée et de forte humidité. Les vitresEn mode Refroidissement, le compresseur de climatiseur utilise la puissance mo- ne peuvent pas s'embuer quand il fait froid. trice et influence donc la consommation de carburant. On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin d'accélérer le refroidis-Nous vous recommandons d'ouvrir brièvement les vitres ou les portières si le vé- sement. hicule était arrêté au soleil, d'où une température très élevée dans l'habitacle, ce- ci afin de d'évacuer l'air chaud. 2euillez tenir compte des remarques concernant l'air de recyclage pour le climati- seur » page Ěě. Il est recommandé de ne pas laisser les fenêtres ouvertes pendant le trajet quand le système de refroidissement est actif. Le système de chauffage et de refroidissement ne peuvent fonctionner impecca- blement que si l'admission d'air devant le pare-brise n'est pas entravée par de laDès qu'il a été possible d'obtenir la température ambiante souhaitée sans qu'il glace, de la neige ou des feuilles mortes. soit nécessaire d'activer le système de refroidissement, il est préférable de sélec- tionner le mode Air frais. Après avoir activé le système de refroidissement, de l'eau de condensation peut s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le véhicule. Conseil antipollution Cela est normal et il ne s'agit pas d'une fuite ! 1ne économie de carburant permet également de réduire les émissions polluan- A2ER0ISSEMEN0 Ð tes. ■ Il ne faut donc pas qu'il y ait de la glace, de la neige et de la buée sur les vitres. Lisez bien le manuel afin que vous sachiez comment vous servir du Dysfonctionnements chauffage et de la ventilation, désembuer et dégivrer les vitres et choisir le mode "Refroidissement" lorsqu'il convient. ■ Ne laissez pas trop longtemps le recyclage de l'air activé, comme de l'airSi le système de refroidissement ne fonctionne pas par une température exté- « consommé » peut entraîner la fatigue du conducteur et des passagers, doncrieure supérieure à +Ě °C, il y a un dysfonctionnement. Les raisons peuvent être une concentration réduite ainsi que, éventuellement, un embuage des vitres.les suivantes. Le risque d'accident augmente. Désactivez le recyclage de l'air dès que les vi-›L'un des fusibles a grillé. Contrôlez le Fusible, le remplacer si nécessaire » pa- tres s'embuent. ge Ėęė. ›Le système de refroidissement se désactive automatiquement provisoirement, car la température du fluide de refroidissement est trop élevée » page ĖĘ.£ Ěė 1tilisation

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