owners manual Toyota Land Cruiser

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508 4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite ◆ Commande d’assistance au démarrage en côte (si le véhicule en est équipé) Permet de limiter le mouvement du véhicule vers l’arrière lorsqu’il démarre sur une pente fortement inclinée ou glissante ◆ KDSS (système de suspension dynamique cinétique) (si le véhicule en est équipé) Le KDSS améliore le confort de conduite et la maniabilité en utilisant un système de commande hydraulique pour commander les barres stabilisa- trices de suspension en réponse à la surface de la route et aux conditions de conduite en virage ou pour la conduite tout-terrain ◆ VGRS (Direction à rapport variable) (si le véhicule en est équipé) Ce système aide à adapter l’angle de braquage des roues en fonction de la vitesse du véhicule et du mouvement du volant. ◆ AVS (système de suspension variable adaptative) (si le véhicule en est équipé) En commandant de manière indépendante la force d’amortissement des amortisseurs pour chacune des 4 roues en fonction des conditions de route et de conduite, ce système ajoute au confort de conduite une stabi- lité directionnelle supérieure et il contribue à une bonne tenue du véhicule. Lorsque le mode SPORT S+ est sélectionné à l’aide des contacteurs de sélection de mode de conduite, la force d’amortissement est adaptée à une conduite sportive. (→P. 364) ◆ Signal de freinage d’urgence Lorsque les freins sont utilisés brusquement, les feux de détresse se met- tent automatiquement à clignoter pour avertir le conducteur du véhicule qui vous suit. ◆ Contrôle du roulis de la remorque (si le véhicule en est équipé) Permet au conducteur de contrôler le roulis de la remorque en appliquant de façon sélective la pression de freinage à chaque roue et en réduisant le couple du moteur lorsqu’un roulis de remorque est détecté. Le dispositif de contrôle du roulis de la remorque fait partie du système VSC et ne fonctionne pas si la VSC est désactivée ou ne fonctionne pas correctement. LC200_OM_OM60M96K_(EK)

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