Subaru XV Crosstrek manuel du proprietaire page 490

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8-2 Conseils de conduite/Rodage d’un véhicule neuf – premiers 1.600 km (1.000 miles) Conseils de conduite/Gaz d’échappement du moteur (monoxyde de carbone)8-3 Rodage d’un véhicule neuf – Conseils pour économiser le géométrie des trains de roulement avant Gaz d’échappement du mo- . Pour que le système de ventila-Convertisseur catalytique premiers 1.600 km (1.000 mi- carburant et arrière. teur (monoxyde de carbone) tion puisse fonctionner normale- les) . Ne transportez pas de bagages ou ment, débarrassez la grille de la Voici quelques suggestions pour vouscharges inutiles. prise d’air de ventilation avant de Les performances et la longévité de votreaider à économiser le carburant. DANGER la neige, des feuilles ou des véhicule dépendent grandement de la. Roulez toujours en engageant le rap- autres corps étrangers qui l’en- façon dont il est soigné et utilisé lorsqu’ilport de boîte de vitesses adapté à la . Ne respirez jamais les gaz d’é-combrent. est neuf. Observez les consignes suivan-vitesse du véhicule et aux conditions de chappement du moteur. Le mo-. Sivousavezl’impressionqueles tes pendant les premiers 1.600 kilomètresconduite. noxydedecarbonecontenudans gaz d’échappement pénètrent (1.000 miles): . Évitez les accélérations ou décéléra- les gaz d’échappement du mo- dans le véhicule, faites contrôler tions brusques. Accélérez lentement pour teur est incolore et inodore, maiset réparer le véhicule au plus tôt. . N’emballez pas le moteur. Sauf en cas son inhalation est dangereuse Si vous devez utiliser le véhicule d’urgence, ne dépassez pas le régime deatteindre la vitesse souhaitée progressi- voire mortelle. dans cet état, roulez avec toutes 4.000 tr/mn. vement. Dans la mesure du possible, . Maintenez toujours le système les vitres grandes ouvertes. . Que ce soit lentement ou rapidement,essayezdemaintenirensuitecettevitesse d’échappement en bon état pour ne roulez pas pendant des périodes constante. éviter que les gaz d’échappement. Pour éviter que les gaz d’échap- prolongées à vitesse de déplacement. N’actionnez pas la pédale d’accéléra- du moteur ne pénètrent dans lepement ne pénètrent dans le Leconvertisseurcatalytiqueestmontésur constante ou à régime moteur constant.teur inutilement et évitez d’emballer le véhicule. véhicule, ne roulez pas avec lele tuyau d’échappement. Il réduit la teneur . Sauf en cas d’urgence, évitez les moteur. coffre à bagages (modèles 4 enHC,COetNOx,c’est-à-dire qu’il accélérations et les démarrages brus-. Ne laissez pas le moteur tourner au . Ne laissez jamais tourner le mo-portières) ou le hayon (modèlescombat la pollution par les gaz d’échap- ques. ralenti inutilement. teur du véhicule dans un garage5 portières) ouvert. pement. . Sauf en cas d’urgence, évitez les . Maintenez toujours le moteur bien ou un local fermé, sauf pendant Pour ne pas endommager le convertis- coups de frein brusques. réglé. le minimum de temps nécessaireREMARQUE seur catalytique: . Mainteneztoujours les pneus gonflés à àl’entréeouàlasortiedu . Utilisez uniquement du carburant sans Les mêmes consignes de rodage s’ap-la pression correcte indiquée sur l’auto- véhicule. Peu après l’arrêt du moteur, il se peut pliquent en cas de révision du moteur, de . Évitez de rester longtemps dansque vous entendiez fréquemment deplomb. Même en petite quantité, le carbu- remplacement du moteur par un neuf, oucollant appliqué sous la serrure de la le véhicule en stationnement enlégers craquements en provenance durant au plomb détériore le convertisseur de remplacement des plaquettes ou gar-portière conducteur. Une pression trop laissant le moteur en marche. Sisystème d’échappement. Ces bruits catalytique. nitures de frein par des neuves.faible augmente l’usure des pneus et la vousnepouvezl’éviter, mettez lasont dus à la contraction thermique. Nefaites jamais démarrer le moteur en consommation de carburant. soufflante de ventilation en mar-par refroidissement des métaux aprèspoussant ou en tirant le véhicule. . N’utilisez le climatiseur que lorsque chepourforcerl’entréed’airfraisl’arrêt du moteur. Ce bruit est normal Évitez d’emballer le moteur. cela est nécessaire. dans le véhicule. . Ne coupez jamais le contacteur d’allu- . Maintenez les réglages corrects de magependantquelevéhiculeestconduit. – SUITE –

owners manual Subaru XV

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