owners manual Mazda MX-5

owners manual Mazda MX-5 - year of production: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 - Mazda MX 5 Miata NC III 3 manuel du proprietaire FR

Document: pdf (6.99 MB) 480 pages

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MX-5_8AV2-EC-09F_Edition1 Page45 Wednesday, May 20 2009 9:51 AM Black plate (45,1) Equipementsécuritaire essentiel Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air Si votre véhicule est également équipé d'un système de classification des occupants du siège du conducteur et du passager, se référer au “Système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager” (page 2-49) pour plus de détails. Pour réduire les risques de blessures pouvant être causées par le déploiement du coussin d'air du passager dans le cas peu probable où un accident se produirait, les deux méthodes suivantes peuvent être utilisées pour désactiver le coussin d'air du passager; toutefois, la façon la plus sûre d'éviter que le coussin d'air du passager se déploie est d'utiliser la clé de contact pour mettre hors service le coussin d'air du passager plutôt que de se fier aux capteurs de poids du siège du passager, ce qui permet aussi de détecter d'autres charges ou d'autres objets se trouvant sur le siège du passager ou à proximité; Les petits enfants doivent être protégés par un système de dispositif de sécurité pour enfants, conformément aux lois en vigueur dans chaque région. Dans certaines régions, les enfants plus grands doivent aussi utiliser un système de dispositif de sécurité pour enfants (page 2-20). Choisir avec attention le système de dispositif de sécurité pour enfants nécessaire pour l'enfant et respecter les directives d'installation indiquées dans ce manuel, ainsi que celles fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. Nepasutiliser un système de dispositif de sécurité pour enfants comportant une attache supérieure, car il serait impossible d'ancrer correctement l'attache. PRUDENCE Les occupants des véhicules équipés de coussins d'air doivent attacher leur ceinture desécurité: Le fait de compter sur la seule protection des coussins d'air en cas d'accident est dangereux. Les coussins d'air seuls peuvent ne pas éviter des blessures graves. Les coussins d'air appropriés ne se déploieront normalement que lors du premier accident, tel qu'une collision frontale, semi-frontale ou latérale, d'une force modérée ouplus. Tous les passagers du véhicule doivent porter la ceinture de sécurité. Toujours vérifier que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est allumé lors de l'utilisation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière: Faire asseoir un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière installé sur le siège du passager avec le témoin de désactivation du coussin d'air du passager non allumé est extrêmement dangereux. En cas d'accident, uncoussin d'air pourrait de déployer et causer de graves blessures ou la mort à l'enfant assis dans un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière. Toujours s'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est allumé en utilisant la clé pour désactiver le coussin d'air de sécurité du passager. Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager à la page 2-44. 2-33 Form No.8AV2-EC-09F

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year of production from: 2005

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