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Sistema del control del límite de velocidad . . . . . 5-62Sistema de ayuda de permanencia en el carril • Interruptor del control del límite de velocidad . . . . 5-62(LKAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-75 • Para ajustar el límite de velocidad:. . . . . . . . . . . . . . 5-62• Operación del LKAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-76 • Para apagar el control del límite de velocidad,• Fallo de funcionamiento del LKAS. . . . . . . . . . . . . . 5-81 realice una de las siguientes acciones:. . . . . . . . . . . 5-64• Sistema de aviso de salida del carril (LDWS) . . . . . 5-82 Sistema isg (Ralentí de paradas y movimientosSistema de detección de ángulo muerto (BSD) . . 5-83 continuos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-65• BSD (Detección de ángulo muerto) / • Parada automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-65LCA (Ayuda para cambio de carril). . . . . . . . . . . . 5-84 • Volver a arrancar el motor automáticamente . . . . . 5-67• RCTA (alerta de de tráfico cruzado trasero) . . . . . . 5-86 • Condición de operación del sistema ISG . . . . . . . . . 5-68• Condiciones no operativas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-89 • Desactivación del sistema ISG . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-69Funcionamiento económico. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-90 • Fallo del sistema ISG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-70Conducciones especiales de conducción. . . . . . . . 5-92 5 Sistema ECO activo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-71• Condiciones de conducción peligrosas . . . . . . . . . . . 5-92 • Operación del ECO Activo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-71• Balanceo del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-92 • Cuando se activa el ECO Activo:. . . . . . . . . . . . . . . . 5-71• Tome las curvas con suavidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-93 • Limitaciones del funcionamiento ECO activo : . . . . 5-71• Conducir de noche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-93 Modo de conducción integrado en el sistema • Conducir con lluvia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-94 de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-72• Conducir por zonas inundadas . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-94 • Modo de conducción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-72• Conducción fuera de vía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-94 • Cuando se activa el ECO Activo:. . . . . . . . . . . . . . . . 5-73• Circular a gran velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-95 • Limitaciones del funcionamiento ECO activo : . . . . 5-73

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