Mazda MPV II 2 LW manuel du proprietaire page 366

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Mazda MPV_8U62-EC-05G_Edition1 Page366 Tuesday, June 28 2005 8:34 PM Black plate (366,1) Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité Informations concernant les pneus (ETATS-UNIS) PRUDENCE Pneusous-gonflé: Lefait de conduire avec des pneus sous-gonflés est dangereux. Lesous-gonflage est la cause principale des crevaisons pour tous les types de pneus. Lesous-gonflage peut entraîner des déchirures, un décollement de la chape ou une explosion pouvant provoquer la perte de contrôle soudaine du véhicule et des riques de blessures accrues. Le sous-gonflage augmente les contraintes de flexion et de roulement du flanc du pneu, ce qui entraîne une augmentation de température et des détériorations de la structure interne du pneu. Cela a pour conséquence une sollicitation inutile du pneu, une usure irrégulière, la perte de contrôle du véhicule voire un accident. Un pneu peut voir sa pression diminuer de moitié sans pour autant paraître dégonflé! Il est impossible de déterminer à vue d’œil si oui ou non les pneus sont correctement gonflés. Vérifier régulièrement la pression de gonflage en se rapportant à la pression de gonflage recommandée indiquée sur l’étiquette du pneu et en accord avec les indications de ce manuel. qVérification de la pression de gonflage des pneus 1. Lors de la vérification de la pression de gonflage, s’assurer que les pneus sont froids, c’est-à-dire que la voiture n’a pas roulé, ne serait-ce qu’une très courte distance. 2. Retirer le capuchon de la valve du pneu. 3. Appliquer fermement le manomètre sur la valve. 4. Ajouter de l’air pour atteindre la pression recommandée. 5. Si le pneu est surgonflé, laisser l’air s’échapper en appuyant sur le clapet métallique situé au centre de la valve. Vérifeir la pression de gonflage à nouveau. 6. Remettre la capuchon de la valve en place. 7. Répéter l’opération pour chaque pneu, sans oublier la roue de secours. REMARQUE Certaines roues de secours nécessitent une pression de gonflage supérieure. 8. Inspecter les pneus visuellement afin de s’assurer qu’aucun clou ou autre objet susceptible de faire un trou ne s’est enfoncé dans ces derniers. 9. Vérifier les flancs des pneus afin de s’assurer qu’ils ne présentent aucune déchirure, coupure, renflement, fissure ou autre irrégularité. 9-24 Form No.8U62-EC-05G

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