owners manual Skoda Yeti

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s5o.1.book Page 33 Monday, April 12, 2010 8:36 AM Strumenti e spie di controllo 33 Controllo dell'elettronica motore  (motori a benzina) Se la spia di controllo  non si spegne o inizia a lampeggiare durante la marcia, signi- fica che la temperatura del liquido di raffreddamento è eccessiva o che il livello del La spia di controllo  (Electronic Power Control) si illumina per alcuni secondi liquido è insufficiente. all'inserimento dell'accensione. Come ulteriore segnale acustico vengono emessi 3 bip. Se dopo l'avviamento del motore la spia di controllo  non si spegne o si illumina, In questo caso fermarsi, spegnere il motore e controllare il livello del liquido di significa che è presente un guasto nella gestione motore. In tal caso la gestione motore raffreddamento, rabboccandolo se necessario. seleziona un programma di emergenza che consente di proseguire la marcia fino all'officina autorizzata più vicina senza provocare danni. Se nelle condizioni indicate non è possibile rifornire di liquido di raffreddamento, non Testo visualizzato nel display informativo*: proseguire la marcia. Non avviare il motore e richiedere l'intervento di un'officina autorizzata, poiché in caso contrario il motore può subire gravi danni. Engine fault: Workshop! (Anomalia al motore (recasi in officina!)) Se il liquido di raffreddamento rientra entro il livello prescritto, l'aumento della tempe- ratura può essere stato provocato da un'anomalia del ventilatore del liquido di raffred- Impianto di preriscaldamento (motori Diesel) damento. Controllare il fusibile del ventilatore ed eventualmente sostituirlo pag.238, “Disposizione dei fusibili nel vano motore“. A motore freddo la spia di controllo si accende  inserendo l'accensione (preriscal-Se la spia di controllo non si spegne nonostante il livello del liquido di raffreddamento damento) 2 pag.109. Dopo lo spegnimento della spia di controllo è possibile e il fusibile della ventola siano in ordine, non proseguire la marcia. Chiedere assi- avviare il motore. stenza ad un'officina autorizzata. Con il motore a temperatura di esercizio o con temperature esterne superiori a +5°C Osservare le seguenti avvertenze pag.211, “Sistema di raffreddamento“. la spia di controllo del preriscaldamento rimane accesa per circa 1 secondo. Ciò signi- fica che è possibile avviare subito il motore. Testo visualizzato nel display informativo*: Se la spia di controllo  non si accendono or si accendono a luce fissa, esiste un Check coolant! Owner's manual! (Controllare liquido refrigerante (vedi guasto nell'impianto di preriscaldamento; ch iedere al più presto assistenza ad un'offi-manuale)) cina autorizzata. Se la spia di controllo inizia  a lampeggiare durante la marcia, è presente un ATTENZIONE! guasto nella gestione motore. In tal caso la gestione motore seleziona un programma  Se ci si deve fermare per motivi tecnici, arrestare la vettura a distanza di di emergenza che consente di proseguire la marcia fino all'officina autorizzata più sicurezza dal traffico stradale, spegnere il motore e accendere i lampeggiatori vicina senza provocare danni. d'emergenza pag.59. Testo visualizzato nel display informativo*:  Aprire con cautela il serbatoio di espa nsione del liquido di raffreddamento. Engine fault: Workshop! (Anomalia al motore (recasi in officina!)) A motore caldo il sistema di raffreddamento è sotto pressione - pericolo di ustioni! Lasciare quindi raffreddare il motore prima di svitare il tappo. Temperatura/livello liquido di raffreddamento  La spia di controllo  si illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione. 4)4) Nelle vetture con display informazioni la spia di contr non sollo i accende all'inserimento dell'accensione ma solo se la temperatura del liquido di raffreddamento è troppo alta o se il li- vello del liquido di raffreddamento risulta insufficiente. Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Panne Dati tecnici

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