owners manual Chrysler 300C SRT

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DÉMARRAGEETCONDUITE NOTA :Lorsque le système ESC estofferte par ce système n’est plus dis-conducteur n’appuie pas sur l’accéléra- désactivé, une des fonctions du systèmeponible. Lors d’une manœuvre d’évi-teur pendant ce court intervalle, le sys- demeure active. Cette fonction contrôle letement d’urgence, le système élec-tème relâche la pression de freinage et le patinage des roues d’un essieu moteur detroniqued’antidérapagenevéhicule se met à descendre la pente. Le manière semblable à un différentiel auto-s’activera pas pour faciliter la stabi-système relâche la pression de freinage bloquant. Si une roue d’un essieu patinelité du véhicule. Le mode entière-proportionnellement à l’accélération com- plus vite que l’autre, le système serre lement désactivé du système ESC estmandée dans la direction de l’accéléra- frein de la roue qui patine et applique undestiné à la conduite hors route oution. plus grand couple moteur à la roue qui netout terrain seulement.Critères d’activation du système patine pas. Pour améliorer la motricité d’assistance au départ en pente d’un véhicule muni de chaînes à neige ou pour faciliter les départs dans la neigeHill Start Assist (HSA) (assistance deVoici les critères d’activation du système profonde, le sable ou le gravier, il estdépart en pente)d’assistance au départ en pente : recommandé de passer en mode partiel-Le système d’assistance au départ en• Le véhicule doit être immobilisé. lement désactivé en appuyant brièvementpente (HSA) a été conçu pour aider le sur le commutateur « ESP OFF ».conducteur à effectuer des départs dans• Le véhicule doit se trouver dans une des pentes. Le système maintient briève-pente de 6 % (environ) ou plus. MISE EN GARDE! ment la pression de freinage initialement Lorsque le système ESC est désac-commandée par le conducteur lorsque tivé, la stabilité accrue du véhiculecelui-ci relâche la pédale de frein. Si le 336

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