owners manual Chrysler 300C

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DÉMARRAGEETCONDUITE véhicule de loisir » dans la section Lorsque de fréquents changements de culer entre les modes de marche avant « Démarrage et conduite » et le para- rapports de transmission surviennent (par (DRIVE) et SPORT, appuyez sur le bouton graphe « Remorquage d’un véhicule exemple, lorsque le véhicule est soumis à SPORT (à l’écran des commandes dans en panne » dans la section « En cas une forte charge, sur une route vallonnée, l’écran tactile de centre). d’urgence » pour obtenir de plus am- avecunfortventdeface),utilisezlemode Mode de fonctionnement de secours AutoStickMD MD ples renseignements. (consultez AutoStick dans de la transmission cette section) pour sélectionner un rap- port inférieur. Dans ces conditions, l’utili-Le fonctionnement de la transmission est D(marche avant) sation d’un rapport inférieur améliore le contrôlé électroniquement pour la détec- Cette gamme convient surtout à la rendement et prolonge la durée de vie tion des états anormaux. Si une condition conduite urbaine et sur route. Elle permet utile de la transmission en réduisant les susceptible d’endommager la transmis- le passage en douceur des rapports su- nombreux passages de vitesse et les sur- sion est détectée, le mode de fonctionne- périeurs et inférieurs tout en réduisant lachauffes. ment de secours de la transmission est consommation de carburant. La transmis- SPORT activé. À ce mode, le levier de vitesses sion passe automatiquement au rapport reste alors engagé dans le même rapport supérieur en première, deuxième et troi- Cemodemodifie le programme de chan- jusqu’à ce que le véhicule s’immobilise. sième, quatrième rapport direct et cin- gement de vitesse de la transmission au- Unefoislevéhicule arrêté, la transmission quièmerapport surmultiplié. La position D tomatique pour la conduite plus sportive. reste au deuxième rapport quel que soit le (marche avant) assure le meilleur rende- Les vitesses de passage à la vitesse rapport de marche avant sélectionné. Les ment possible dans toutes les conditions supérieure sont augmentées pour utiliser rapports P (stationnement), R (marche ar- de fonctionnement normal. la pleine puissance du moteur. Pour bas- rière) et N (point mort) continueront de 326

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