owners manual Chevrolet Suburban

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Chevrolet Tahoe/Suburban Owner Manual - 2011 Black plate (16,1) 9-16 Conduite et fonctionnement {AVERTISSEMENT Descente d'une côte {AVERTISSEMENT Quandvousdevezdescendreune Si le véhicule est équipé de la côte, considérer : Unfreinage brutal dans une boîte de transfert automatique à . Quelle est la raideur de la côte ?descente peut surchauffer et deux rapports, lorsque la boîte de Est-ce que je serai capable de affaiblir les freins. Ceci peut transfert passe au point mort (N), garder le contrôle du véhicule ? entraîner une perte de contrôle et le véhicule peut rouler même si la . Commentestleterrain ? un grave accident. Serrer les boîte de vitesses est en position régulier ? inégal ? glissant ? freins légèrement en descente et de stationnement (P). En effet, le Est-il recouvert de terre durcie ?rétrograder pour garder le point mort (N) de la boîte de de gravier ? contrôle de la vitesse du véhicule. transfert a priorité sur la boîte de vitesses. Vous ou d'autres . Est-ce qu'il y a des obstacles personnes pourriez être blessés. cachés ? des ornières ? des Choses à éviter lors de la Si vous sortez du véhicule, serrer bûches ? des roches ? descente : le frein de stationnement et placer. Qu'y a-t-il au bas de la côte? un. Lorsque vous descendez une le levier de vitesses à la position bord de ruisseau caché, un fond côte, éviter de prendre des de stationnement (P). Si le de rivière rocailleux ? virages qui vous feraient véhicule est équipé de la boîte de traverser la côte. Une côte qui transfert automatique à deux Si vous pensez pouvoir descendre n'est pas trop raide pour une côte en toute sécurité, essayer descendre peut être trop raide rapports, ne pas passer la boîte de diriger votre véhicule en ligne pour traverser. Votre véhicule de transfert au point mort (N). droite et utiliser une position de risque de capoter. basse vitesse. De cette façon, la . Nejamais descendre une côte résistance du moteur assistera les lorsque la boîte de vitesses est freins et ils n'auront pas à faire tout au point mort (N), c'est-à-dire ne le travail. Descendre lentement, en pas « rouler en roue libre ». Les gardant le contrôle de votre véhicule freins devront faire tout le travail, en tout temps.

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